Відкрутити гайки "стрілки". Від'єднайте трикутний важіль від кульової опори і відповідно від поворотного кулака. Витягти зовнішній шарнір приводного валу зі маточини колеса. Дрітом підв'язати до кузова приводний вал.
Інструкція: Привідний вал не повинен звисати вниз, оскільки це призведе до пошкодження внутрішнього шарніру.
Знову пригвинтити кульову опору до трикутного важеля.
Домкрат для двигунів та агрегатів трансмісії -VAG 1383 А- разом з опорним кріпленням "Т10149" пригвинтити до маточини колісним болтом.
Інформація доступна на веб-ресурсі www.VWMANUAL.ru
Відвернути болт, що з'єднує поворотний кулак і амортизаційну стійку "стрілка".
У розріз поворотного кулака вставити розпірку "3424".
Повернути її ключем із храповим механізмом на 90° і витягти ключ із розпірки "3424". Рукою натиснути на гальмівний диск у напрямку амортизаційної стійки. В іншому випадку можливий перекіс амортизаційної стійки в отворі поворотного кулака. Вивести стійку амортизатора з отвору поворотного кулака, потягнувши його донизу. Поворотний кулак необхідно опускати за допомогою домкрата для двигунів та агрегатів трансмісії -VAG 1383 А- до повного виходу стійки амортизатора з отвору поворотного кулака. Поворотний кулак підв'язати дротом до підрамника. Прибрати домкрат для двигунів та агрегатів трансмісії -VAG 1383 А- з-під поворотного кулака.
Тільки при знятті лівої амортизаторної стійки
Зняти повідки щіток склоочисників "1".
Усі
Зняти обшивку водовідвідного короба. Відвернути шестигранні болти верхньої опори амортизатора "стрілки" і зняти амортизаційну стійку.
Встановлення
Домкрат для двигунів та агрегатів трансмісії -VAG 1383 А- разом з опорним кріпленням "Т10149" пригвинтити до ступиці колісним болтом. Вставити амортизаторну стійку в поворотний кулак і зафіксувати за допомогою болта з внутрішнім багатогранником і нової гайки. Кінець болта з внутрішнім багатогранником має бути звернений до передньої частини автомобіля. Витягти розпірку "3424". Обидві стрілки на верхній опорі стійки "стрілки" повинні бути спрямовані паралельно до поздовжньої осі автомобіля. Зняти підтримуючий дріт з поворотного кулака.
Обережно піднімати домкратом поворотний кулак доти, доки не можна буде вкрутити болти "стрілки", що з'єднують амортизаційну стійку з чашкою. При необхідності для вкручування болтів використовувати драбину, наприклад драбину -VAS 5085-. Затягнути болти кріплення верхньої опори амортизатора "стрілки". Зняти опорне кріплення "Т10149". Затягнути болт кріплення амортизаційної стійки у поворотному кулаку "стрілка". Відкрутити гайки "стрілки". Вставити приводний вал у маточину колеса. Встановити на трикутний важіль кульову опору разом із поворотним кулаком. Пригвинтити кульову опору до трикутного важеля "стрілки".
Інструкція: Перевірити відсутність пошкоджень та заломів на пильовику.
Затягнути ступичний болт.
Інструкція: Автомобіль при цьому не повинен стояти на колесах, оскільки в іншому випадку будуть пошкоджені підшипники.
Встановити кришку водовідвідного короба. Встановити повідки щіток склоочисників. Подальша установка здійснюється у зворотній послідовності. Встановити колесо та затягнути болти його кріплення.
Моменти затягування
| Амортизаторна стійка до поворотного кулака. Використовувати лише нові гайки | 70 Нм та довернути на 90° |
| Амортизаторна стійка до кузова (до чашки). Використовувати лише нові болти | 15 Нм та довернути на 90° |
| Кульова опора до трикутного важеля. Використовувати лише нові гайки | 60 Нм |
| Стійка стабілізатора до амортизаційної стійки. Використовувати лише нові гайки. Утримувати палець шарового шарніра за внутрішній багатогранник | 65 Нм |
| Привідний вал до маточини. Використовувати лише новий болт | 70 Нм та довернути на 90° |
Коментарі відвідувачів