Spis treści: Momenty dokręcania ↓ Momenty dokręcania śrub mocujących…↓ Momenty dokręcania śrub mocujących…↓
Wyjmij baterię wraz ze wspornikiem. Odłącz kabel "1" od jednostki komunikacyjnej.
Odłączyć przewód uziemiający "2". Odłączyć złącze "3".
Odłącz wiązkę przewodów od mocowań podłużnic, aby można było wyjąć wiązkę przewodów razem z przekładnią kierowniczą.
Zdejmij osłonę podłogi odkręcając nakrętki ze strzałkami.
Odkręcić śrubę "1" i zdjąć przegub Cardana "2" z wału przekładni kierowniczej. Zdejmij przednie koła. Zdejmij dolną obudowę izolującą hałas. Odłączyć złącze licznika wydłużonych okresów międzyprzeglądowych od miski olejowej.
Odłączyć wsporniki układu wydechowego "strzałki" od ramy pomocniczej. Odłączyć rozpórki stabilizatora od stabilizatora.
Odkręć nakrętki "strzałkowe". Poluzuj nakrętkę końcówki drążka kierowniczego o kilka obrotów, ale nie wyjmuj jej. Aby chronić gwint, pozostaw nakrętkę nakręconą na kilka górnych zwojów gwintu trzpienia.
Za pomocą ściągacza sworzni kulowych "3287A" wypchnij końcówkę drążka kierowniczego ze zwrotnicy. Teraz możesz odkręcić nakrętkę.
Odłączyć dolny wspornik układu napędowego od skrzyni biegów. W tym celu należy odkręcić śruby "13". Ustal położenie ramy pomocniczej.
Zamontuj podnośnik do silników i skrzyń biegów -VAG 1383 A- pod ramą pomocniczą. Umieść coś pomiędzy gniazdem VAG 1383 A a ramą pomocniczą, na przykład odpowiednią płytkę "1".
Odkręć śruby "9" i "10" i lekko opuść ramę pomocniczą. Upewnij się, że kable elektryczne nie są uszkodzone. Powoli opuść podnośnik silnika i skrzyni biegów -VAG 1383 A-, prowadząc wiązkę przewodów przekładni kierowniczej tak, aby nie zahaczyła o inne elementy.
Przymocuj ramę pomocniczą do podnośnika silnika i skrzyni biegów -VAG1383 A- za pomocą odpowiedniego paska.
Montaż wykonuje się w odwrotnej kolejności. Zainstaluj baterię za pomocą uchwytu. Zamontuj dolną obudowę izolacji akustycznej i dokręć śruby zgodnie z wymaganymi momentami dokręcania.
Momenty dokręcania
| Wspornik mocujący do nadwozia. Stosuj wyłącznie nowe śruby | 70 Nm i obrót o 180° |
| Stabilizator do ramy pomocniczej. Stosuj wyłącznie nowe śruby | 20 Nm i obrót o 90° |
| Stabilizator do stojaka. Używaj wyłącznie nowych nakrętek. Przytrzymaj sworzeń przegubu kulowego za wewnętrzny sześciokąt | 65 Nm |
| Od końcówki drążka kierowniczego do zwrotnicy. Używaj wyłącznie nowych nakrętek | 50 Nm |
| Sworzeń kulowy do wahacza Używaj wyłącznie nowych nakrętek | 60 Nm |
| Przegub Cardana do wału kierownicy. Stosować wyłącznie nową śrubę | 30 Nm |
Momenty dokręcania śrub mocujących ramę pomocniczą do nadwozia
| M12x1,5x90. Stosuj wyłącznie nowe śruby | 70 Nm i obrót o 180° |
| M12x1,5x100. Stosuj wyłącznie nowe śruby | 70 Nm i obrót o 180° |
| M12x1,5x110. Stosuj wyłącznie nowe śruby | 70 Nm i obrót o 90° |
Momenty dokręcania śrub mocujących dolną podporę zespołu napędowego do skrzyni biegów
| M10x35. Stosować wyłącznie nową śrubę | 50 Nm i obrót o 90° |
| M10x75. Stosować wyłącznie nową śrubę | 50 Nm i obrót o 90° |
| M12x1,5x85. Stosować wyłącznie nową śrubę | 60 Nm i obrót o 90° |
Komentarze gości