Отсоединить кабель массы «2». Отсоединить разъем «3».
Снять жгут проводов с креплений на лонжероне, чтобы жгут проводов можно было снять вместе с рулевым механизмом.
Снять обшивку пространства для ног, для этого отвернуть гайки «стрелки».
Отвернуть болт «1» и снять карданный шарнир «2» с вала рулевого механизма. Снять передние колеса. Снять нижний шумоизолирующий кожух. Отсоединить разъём счетчика расширенного интервала ТО на масляном поддоне.
От подрамника отсоединить кронштейны системы выпуска ОГ «стрелки». Отсоединить от стабилизатора его стойки.
Отвернуть гайки «стрелки». Открутить на несколько оборотов гайку наконечника рулевой тяги, но не снимать её. Для защиты резьбы оставить гайку накрученной на несколько верхних витков резьбы пальца.
С помощью съемника шаровых шарниров «3287А» выпрессовать наконечник рулевой тяги из поворотного кулака. Теперь можно отвернуть гайку.
Отсоединить нижнюю опору силового агрегата от коробки передач. Для этого отвернуть болты «13». Зафиксировать положение подрамника.
Под подрамником установить домкрат для двигателей и агрегатов трансмиссии -V.A.G 1383 А-. Положить что-нибудь между домкратом V.A.G 1383 А и подрамником, например, подходящую доску «1».
Отвернуть болты «9» и «10» и немного опустить подрамник. Убедиться, что электрические кабели не будут повреждены. Медленно опустить домкрат для двигателей и агрегатов трансмиссии -V.A.G 1383 А-, направляя жгут проводов рулевого механизма, чтобы он не зацепился за другие агрегаты.
Зафиксировать подрамник на домкрате для двигателей и агрегатов трансмиссии -VAG1383 А- с помощью соответствующего ремня.
Установка осуществляется в обратной последовательности. Установить аккумуляторную батарею с кронштейном. Установить нижний шумоизолирующий кожух и затянуть болты, моменты затяжки.
Моменты затяжки
| Опорный кронштейн к кузову. Использовать только новые болты | 70 Нм и довернуть на 180° |
| Стабилизатор к подрамнику. Использовать только новые болты | 20 Нм и довернуть на 90° |
| Стабилизатор к стойке. Использовать только новые гайки. Удерживать палец шарового шарнира за внутренний многогранник | 65 Нм |
| Наконечник рулевой тяги к поворотному кулаку. Использовать только новые гайки | 50 Нм |
| Шаровая опора к треугольному рычагу Использовать только новые гайки | 60 Нм |
| Карданный шарнир к валу рулевого механизма. Использовать только новый болт | 30 Нм |
Моменты затяжки болтов креплений подрамника к кузову
| M12х1,5х90. Использовать только новые болты | 70 Нм и довернуть на 180° |
| М12х1.5х100. Использовать только новые болты | 70 Нм и довернуть на 180° |
| M12х1,5х110. Использовать только новые болты | 70 Нм и довернуть на 90° |
Моменты затяжки креплений болтов нижней опоры силового агрегата к КП
| М10х35. Использовать только новый болт | 50 Нм и довернуть на 90° |
| М10х75. Использовать только новый болт | 50 Нм и довернуть на 90° |
| М12х1,5x85. Использовать только новый болт | 60 Нм и довернуть на 90° |
Комментарии посетителей