Illessze a -T10161- éket a sebességváltó háza és az állványcsukló közé. A -T10161- éken lévő kalapáccsal nyomja ki a belső CV csuklót a sebességváltóból. Távolítsa el a hajtótengelyt.
Telepítés
Szereljen be egy új rögzítőgyűrűt a zsanér hornyos végének hornyába. Illessze a csuklópánt végét a sebességváltó résébe. Illessze be a hajtótengelyt ütközésig a csuklóba. Azt követően «belökni» a zsanér ferde végét a sebességváltó ferde furatába. Ehhez először össze kell kapcsolni a nyílásokat, majd erővel el kell tolni a csuklópántot a nyílások mentén» belökni «a sebességváltó hornyos furatába. Nyomtatás előtt a csuklópánt bordás végének kellően mélyen kell lennie a hajtómű ferde furatában.
Utasítások: Kalapács vagy más ütős hangszer használata szigorúan tilos!
Ellenőrizze, hogy a hajtóműben lévő csukló gyűrűje szilárdan rögzítve van-e úgy, hogy kihúzza a sebességváltóból.
Vigyázat: Az ellenőrzés során csak a forgócsapot húzza meg, ne a hajtótengelyt.
Amennyire lehetséges, illessze be a külső CV-csukló bordás végét a kerékagy hornyolt furatába. Csavaros gömbcsukló a háromszög alakú linkhez -nyilak-.
Utasítások: Ellenőrizze a csomagtartót, hogy nincs-e rajta sérülés és gyűrődés.
Szerelje fel az alsó hangszigetelő burkolatot. Húzza meg az agycsavart.
Utasítások: Az autó nem állhat kerekeken, különben megsérülnek a kerékcsapágyak.
Szerelje fel a kereket és húzza meg a kerékcsavarokat.
Meghúzási nyomatékok
Golyócsukló a háromszög alakú karig. Csak új diót használjon | 60 Nm |
A hajtótengely az agyhoz "hatlapfejű csavar". Csak új csavart használjon | 70 Nm nyomatékkal és 90°-kal húzza meg |
Látogatói megjegyzések