Dezasamblarea
1. Montați cutia de viteze pe suport (Fig. 8.16).
2. Goliți uleiul din cutia de viteze.
3. Scoateți pârghia A împreună cu rulmentul de eliberare a ambreiajului B (Fig. 8.17). Scoateți bucșa de ghidare C.
4. Scoateți flanșele ambilor arbori de osie.
5. Deșurubați șuruburile de fixare a capacului cutiei de viteze și scoateți-l împreună cu simeringul (Fig. 8.18).
6. Cuplați treapta a cincea (săgețile 1 și 2) (Fig. 8.19).
7. Slăbiți piulița (săgeata A) de pe furca de cuplare a treptei a cincea (Fig. 8.20). Slăbiți șurubul (săgeata B) și scoateți furca de cuplare a treptei a cincea împreună cu manșonul sincronizatorului treptei a cincea.
8. Instalați manșonul sincronizatorului înapoi pe hub-ul sincronizatorului.
9. Slăbiți șurubul A al treptei a 5-a, cuplând treapta a 5-a (săgeata 1) și treapta a 2-a (săgețile 2 și 3) (Fig. 8.21). După cuplarea acestor două trepte de viteză, ambii arbori ai cutiei de viteze sunt blocați. Scoateți butucul sincronizatorului din treapta a 5-a și decuplați treapta a 2-a.
10. Scoateți inelul de reținere (săgeata) din butucul sincronizatorului (Fig. 8.22).
11. Scoateți butucul sincronizatorului împreună cu treapta a 5-a folosind extractorul A (Fig. 8.23).
12. Scoateți rulmentul cu ac (săgeata) (Fig. 8.24).
13. Scoateți bucșa rulmentului cu ace (Fig. 8.25). Încălziți bucșa rulmentului cu ace la aproximativ 100°C și îndepărtați-o folosind extractorul A și instrumentul 40-204.
14. Scoateți treapta a 5-a folosind extractorul A (Kukko 20/10) și șurubul B (Fig. 8.26).
15. Comprimați inelul de reținere (săgeata) și scoateți-l (Fig. 8.27). Deșurubați șuruburile de fixare a carcasei ambreiajului.
16. Scoateți carcasa ambreiajului.
17. Scoateți carcasa diferenţialului.
18. Scoateți dopurile de etanșare (Fig. 8.28).
19. Scoateți tija schimbătorului de viteze, dacă este necesar, folosiți un poanson (Fig. 8.29).
20. Scoateți arcul dintre bolțul A și consola B (Fig. 8.30). Scoateți degetul A.
21. Deșurubați șurubul (săgeata) și scoateți consola împreună cu bucșa (Fig. 8.31).
22. Deșurubați întrerupătorul luminii de marșarier 1 și șuruburile 2, 3, 4 care fixează pinionul treptei de marșarier (Fig. 8.32).
23. Scoateți tija 1 pentru cuplarea vitezei a 5-a și tija 2 pentru cuplarea vitezei de marșarier cu pârghia 3 (Fig. 8.33).
24. Scoateți arborele angrenajului 1 marșarier (Fig. 8.34). Scoateți arborele de intrare 5, arborele de ieșire 4, tija 3 pentru cuplarea vitezei 1 și a 2-a, tija 6 pentru cuplarea treptelor a 3-a și a 4-a, angrenajul 2 și arborele 1 din carcasa cutiei de viteze.
Instalare
25. Montați arborele de ieșire 3 cu tija 4 pentru cuplarea treptelor de viteză 1 și 2 (Fig. 8.35). Montați pinionul transmisiei de marșarier 1 pe arborele 2 și instalați arborele în carcasa cutiei de viteze.
26. Ridicați pinionul treptei de marșarier, astfel încât pârghia de cuplare a marșarierului să poată fi introdusă ulterior (Fig. 8.36).
27. Ridicați arborele de ieșire 1 cu tija pentru cuplarea treptelor 1 și a 2-a și montați arborele de intrare 3 cu tija 4 pentru cuplarea treptelor a 3-a și a 4-a (Fig. 8.37).
28. Asigurați arborele pentru pinionul treptei de marșarier (săgeată) (Fig. 8.38).
29. Introduceți maneta de marșarier 1 în tija de cuplare a marșarierului 2 (Fig. 8.39). Instalați-le ca un set, dar mai întâi introduceți pârghia în treapta de marșarier.
30. Fixați maneta vitezei de marșarier (săgeata) (Fig. 8.40).
31. Montați furca 1 pentru cuplarea vitezei a 5-a și fixați-o (Fig. 8.41).
32. Puneți tijele A în poziția neutră (Fig. 8.42). Instalați consola B cu bucșă și strângeți șurubul (săgeata). Aliniați consola B introducând arborele C și strângeți șurubul (săgeata). Scoateți din nou arborele C.
33. Introduceți degetul 1 în consola 2 (Fig. 8.43).
34. Introduceți arcul (săgeata) între pinul 1 și consola 2 (Fig. 8.44). Introduceți arborele 3 în pinul 1 și consola 2. Introduceți dopul 4.
35. Atașați diferenţialul.
36. Montați carcasa cutiei de viteze.
37. Montați întrerupătorul luminii de marșarier.
38. Montați arcurile, șaibe de presiune, inelele conice și flanșele arborelui axului. Există o diferență de diametru între flanșele arborelui osiei (Fig. 8.45).
Diferența de diametru între flanșele osiilor
| Desemnare | Flanșă ax axului | Distanța "a" |
| 1 | Flanșă stânga, partea cutiei de viteze | 57 mm |
| 2 | Flanșă dreaptă, partea ambreiajului | 48 mm |
39. Instalarea ulterioară se efectuează în ordinea inversă a demontării.
Comentariile vizitatorilor