Скрынка перадач здымаецца са боку дна аўтамабіля, таму аўтамабіль трэба падняць на адпаведную вышыню. Незалежна ад спосабу ўзняцця аўтамабіля абавязкова падстаўце пад раму аўтамабіля апоры. Акрамя гэтага запатрабуецца аўтамабільны дамкрат, каб падперці скрынку перадач.
Зняцце каробкі перадач праводзіце ў наступным парадку:
- адлучыце клему ад «-» вываду АБ (не забудзьцеся пра ахоўны код магнітолы);
- пакуль яшчэ аўтамабіль стаіць на колах, адкруціце ніт мацавання калодкі пярэдняга левага кола і прыслабце ўсе ніты мацавання колаў на некалькі абарачэнняў;
- зніміце корпус паветранага фільтра;
Мал. 239. Далучэнне трасоў да рычагоў скрынкі перадач: 1 - рычаг выбару перадач; 2 - рычаг уключэння перадач
- асцярожна адцісніце адвёрткай першы трос ад рычага 1 (мал. 239) выбару перадач і другі трос ад рычага 2 уключэнні перадач;
Мал. 240. Мацаванне трасоў пераключэння перадач на каробцы перадач. Для зняцця трасоў сцісніце фіксатары ў напрамку стрэлак
- сцісніце фіксатары (мал. 240) і выміце абодва троса пераключэння перадач з мацавання на скрынцы перадач;
- пры дапамозе адвёрткі зніміце стопорный спружынны хамут мацавання трубаправода працоўнага цыліндру счаплення і ўсталюеце ў адтуліны трубаправода заглушкі;
- адлучыце ўсе трубаправоды, якія вядуць да каробкі перадач;
- адлучыце штэкерную калодку ліхтара задняга ходу;
- вывярніце верхнія балты мацавання скрынкі перадач да рухавіка;
Мал. 241. Гайкі мацавання (паказаны стрэлкамі) правай апоры падвескі рухавіка
- адкруціце гайкі (мал. 241) мацаванні правай апоры падвескі рухавіка;
- падвяжыце тросам рухавік да пад'ёмніка і злёгку прыпадніміце рухавік і каробку перадач пры дапамозе пад'ёмніка. Сачыце, каб рухавік быў добра замацаваны;
- калі ўсталяваны, то зніміце ніжні кажух маторнага адсека;
- адлучыце правады ад стартара і зніміце стартар;
- прыпадніміце перадпакой частка аўтамабіля, пастаўце аўтамабіль на апоры і зніміце абодва перадпакоя колы;
- адкруціце гайку шарніра рулявой цягі і адцісніце пры дапамозе адпаведнага здымніка галоўку папярочнай рулявой цягі ад рулявой сошкі. Зніміце цягі рулявой трапецыі і падвяжыце іх пры дапамозе дрота да кузава;
Мал. 242. Месца размяшчэння мацавання апорнага рычага падвескі да паваротнага кулака (паказана стрэлкай)
- адкруціце два ніта (мал. 242) мацаванні апорнага рычага падвескі да паваротнага кулака;
- адкруціце гайкі злучальнай цягі (злучае стабілізатар папярочнай устойлівасці і амартызацыйную стойку);
- адлучыце з мацавання на амартызацыйнай стойцы тармазны шланг і, калі ўсталяваны, кабель датчыка частаты кручэння сістэмы АBS;
- падстаўце пад скрынку перадач ёмістасць для збору алею, якое будзе выцякаць пры здыманні левага прываднага вала;
Мал. 243. Выманне прываднага вала
- усталюеце манціроўку кароткім штуршком у паказаным кірунку (мал. 243, паказана стрэлкай), ссуньце левы прывадны вал са скрынкі перадач і выміце вал з калодкі кола. Каб пазбегнуць выцяканні трансмісійнага алею са скрынкі перадач, устаўце ў адтуліну скрынкі перадач ушчыльняльную заглушку;
- выміце правы прывадны вал з прамежкавага, упартага падшыпніка і падвяжыце яго наверсе пры дапамозе кавалка дроту. Пры гэтым не пашкодзіце каляровае лакафарбавае пакрыццё на прывадным вале;
- адкруціце два ніта мацавання сярэдняга прамежкавага падшыпніка ад кранштэйна на картэры рухавіка і выміце яго разам з прамежкавым валам са скрынкі перадач. Пры неабходнасці адцісніце вал ад каробкі перадач;
- устаўце ў адтуліну ў скрынцы перадач ушчыльняльную заглушку;
Мал. 244. Мацаванне балансірнай (маятнікавай) падвескі скрынкі перадач: 1 - балансірная падвеска; 2 - балты і гайкі мацавання балансірнай падвескі
- адкруціце ніты гайкі балансірнай (маятнікавай) падвескі 1 (мал. 244). Балансірная падвеска можа мацавацца ў падставы адным ці трыма нітамі і гайкамі;
- адлучыце штэкерную калодку ад датчыка хуткасці руху на скрынцы перадач (паблізу адтуліны прываднага вала);
- адкруціце мацаванне ахоўнага металічнага вечка махавік;
Мал. 245. Месца размяшчэння нітаў (1 і 2) мацавання падвескі скрынкі перадач
- вывярніце ніты 1 і 2 (мал. 245) падвескі скрынкі перадач (яшчэ раз праверце, што скрынка перадач надзейна замацаваная на пад'ёмніку);
- ссуньце рухавік і скрынку перадач, як мага далей направа;
Мал. 246. Месца размяшчэння нітаў мацавання (паказаны стрэлкамі) кранштэйна падвескі на скрынцы перадач
- нахіліце сілавы агрэгат налева для доступу да мацавання кранштэйна (мал. 246) падвескі на скрынцы перадач (нахіл сілавога агрэгата можна ажыццявіць з дапамогай дамкрата) і адкруціце мацаванне кранштэйна падвескі;
- падапрыце знізу каробку перадач аўтамабільным дамкратам. Вельмі важна, каб каробка перадач была добра замацавана;
- вывярніце ніжнія балты мацавання каробкі перадач да рухавіка;
- адцісніце скрынку перадач з накіравальных утулак блока цыліндраў і асцярожна апусціце пры дапамозе аўтамабільнага дамкрата. Пушцы перадач трэба трохі нахіляць, каб пры яе апусканні не ўчапіцца за дэталі падвескі.
Каментары наведвальнікаў