Заўвага. Перш чым праводзіць замену двух трасоў пераключэння перадач прачытайце ўсе ўказанні, якія тычацца дадзенай працы. Многія з аперацый дастаткова складаныя, і іх цяжка праводзіць нявопытнаму чалавеку.
Мал. 248. Дэталі тросавага прывада пераключэння перадач: 1 - наканечнік троса пераключэння перадач; 2 - наканечнік троса выбару перадачы; 3 - трос выбару перадачы; 4 - трос пераключэння перадач; 5 - гайка, 3 Н·м; 6 - ніт, 20 Н·м; 7 - трымальнік; 8 - гайка, 20 Н·м; 9 - паваротны рычаг; 10 - рычаг выбару перадачы
Замена трасоў пераключэння перадач з'яўляецца працаёмкай працай. Тросавы прывад пераключэння перадач у разабраным выглядзе паказаны на (мал. 248).
Трасы пераключэння перадач нельга мяняць па асобнасці, бо яны ставяцца да аднаго вузла. Замену трасоў пераключэння перадач праводзіце ў наступным парадку:
- адлучыце клемы і зніміце АБ (не забудзьцеся мець пры сабе ахоўны код магнітолы);
Мал. 234. Месцы мацавання паветраправода і перагародкі АБ (дэталі паказаны ў месцах мацавання стрэлкамі): 1 - паветраправод; 2 - перагародка адсека АБ
- зніміце паветраправод 1 (мал. 234) і перагародку 2 адсека АБ;
Мал. 235. Месца мацавання кажуха АБ і трымальніка дадатковага блока рэле
- калі ўсталяваны, то зніміце дадатковы блок рэле, размешчаны злева ў маторным адсеку рухавіка (мал. 235, стрэлкі 1 і 2);
- адкруціце ніты мацавання (мал. 235, стрэлка 3) і зніміце кажух АБ з пашыральным бачком сістэмы астуджэння. Адкладзяце бачок у бок;
Мал. 239. Далучэнне трасоў да рычагоў скрынкі перадач: 1 - рычаг выбару перадач; 2 - рычаг уключэння перадач
- адвёрткай асцярожна адцісніце адзін трос ад рычага 1 (мал. 239) выбару перадач і другі трос ад рычага 2 уключэння перадач;
Мал. 240. Мацаванне трасоў пераключэння перадач на каробцы перадач. Для зняцця трасоў сцісніце фіксатары ў напрамку стрэлак
- сцісніце фіксатары (мал. 240, стрэлкі) і выміце абодва троса пераключэння перадач з трымальніка на скрынцы перадач;
- адкруціце ніты мацавання пярэдняга экрана цеплавой абароны сістэмы выпуску ОГ і ссуньце яго ў прамежак паміж сістэмай выпуску ОГ і заднім экранам цеплавой абароны такім чынам, каб сталі бачныя абодва троса пераключэння перадач. Калі маюцца цяжкасці, то адлучыце прыёмную трубу і сярэднюю частку сістэмы выпуску ОГ, каб можна было зрушыць пярэдні экран цеплавой абароны;
- зніміце абодва перадпакоі сядзенні разам з прыладамі рэгулявання становішча сядзенняў;
- адкруціце дзяржальню рычага пераключэння перадач і зніміце яе разам са спружынай сціску (спружына саслабне пасля адварочвання дзяржальні);
Мал. 249. Зняцце механізму 1 блакавання ўключэння перадачы задняга ходу і ахоўнага гафрыраванага чахла 2
- адмацуеце ад цэнтральнай кансолі гафрыраваны чахол 2 (мал. 249) рычага пераключэння перадач;
- пацягніце гафрыраваны чахол уверх і зніміце яго разам з механізмам 1 (мал. 249) блакаванні ўключэння задняга ходу;
- зніміце з заціскаў пакрыццё цэнтральнай кансолі і адкруціце ніты мацавання цэнтральнай кансолі;
- адкрыйце попельніцу і выцягнеце яе рухам уверх;
Мал. 250. Зняцце цэнтральнай кансолі: 1 - цэнтральная кансоль; 2 - штэкерная калодка сістэмы дыягностыкі; 3 - лямпачка асвятлення попельніцы
- зніміце лямпачку 3 (мал. 250) асвятленні попельніцы і адлучыце штэкерную калодку 2 сістэмы дыягностыкі;
- зніміце цэнтральную кансоль уверх праз рычаг пераключэння перадач;
Мал. 251. Зняцце сярэдняга абліцоўвання панэлі прыбораў: 1 - сярэдняе абліцоўванне панэлі прыбораў
- адкруціце ніты мацавання і зніміце сярэдняе абліцоўванне 1 (мал. 251) панэлі прыбораў;
Мал. 252. Зняцце стойкі ўзмацнення (месца размяшчэння нітаў мацавання стойкі ўзмацнення паказаны стрэлкамі)
- адкруціце ніты мацавання (мал. 252, паказаны стрэлкамі) і зніміце стойку ўзмацнення, змешчаную пад панэллю прыбораў;
Мал. 253. Зняцце дзяржальні рычага і чахла стаяначнага тормазу: 1 - дзяржальня; 2 - чахол; 3 - кажух. Месца размяшчэння двух стопар паказана стрэлкай
- падніміце рычаг стаяначнага тормазу і выцягнеце адвёрткай два стопару (мал. 253). Зніміце дзяржальню 1 рычага стаяначнага тормазу па кірунку наперад і сцягніце з рычага чахол 2;
- адлучыце фланец мацавання кабеля ад дна;
- зніміце паветраную рашотку выпускной адтуліны абагравальніка і задні канал абагравання;
Мал. 254. Адлучэнне трасоў ад рычагоў пераключэння перадач. Выконвайце напрамкі, паказаныя стрэлкамі 1 і 2
- адлучыце абодва троса пераключэння перадач ад рычагоў пераключэння перадач. Для гэтага стопарныя механізмы націсніце да ўпора назад (мал. 254, стрэлка 1) і павярніце ў напрамку (стрэлка 2) для іх разблакіроўкі;
Мал. 255. Выманне трасоў з корпуса рычагоў пераключэння перадач. Здушыце абодва паказаных стрэлкамі мовы, каб атрымаць тросы
- сцісніце абодва язычка (мал. 255) і выміце абодва троса з корпуса рычагоў пераключэння перадач. Цяпер абодва троса пераключэння перадач можна выцягнуць у салон.
Усталёўку трасоў пераключэння перадач праводзіце ў парадку, зваротным зняцці, пры гэтым улічвайце наступныя моманты:
- устаўце тросы па асобнасці (па чарзе) у адтуліны дна кузава;
- абодва троса пераключэння перадач ідуць пад дном аўтамабіля да скрынкі перадач;
Мал. 256. Устаноўка трасоў 1 і 2 пераключэння перадач. Трос 1 выбару перадачы павінен перакрыжоўвацца з тросам 2 уключэння перадач
- трос 1 (мал. 256) выбару перадачы павінен перакрыжоўвацца з тросам 2 уключэнні перадач. Пасля гэтага ўсуньце абодва троса да ўпора ў заціскі скрынкі перадач;
- надзеньце канец троса 1 (мал. 239) на рычаг выбару перадач, а трос 2 на рычаг уключэння перадач;
- выцягніце рычаг выбару перадач да ўпора вонкі і выцісніце абодва язычка вонкі;
- балты мацавання стойкі ўзмацнення пад панэллю прыбораў зацягніце момантам 20 Н·м.
Каментары наведвальнікаў