Увага! Калі вы знялі шасцігранны ніт з бурцікам, то пры ўсталёўцы выкарыстоўвайце новы ніт. Пры гэтым вага аўтамабіля не павінна прыходзіцца на колы, бо гэта можа прывесці да пашкоджання падшыпнікаў колаў. Перад здыманнем прываднага вала старанна ачысціце паверхню вакол месца далучэння ўнутранага шарніра вала для таго, каб у скрынку перадач не патрапіла бруд.
Зняцце вырабляецца аналагічна апісанаму: пасля таго, як вонкі будзе адагнуты паваротны кулак, адкруціце ніты фланца вала на скрынцы перадач.
Зняцце правага прываднага вала
Мал. 260. Каб выцягнуць прывадны вал з зачаплення з корпусам падшыпніка ступіцы кола, ссуньце корпус падшыпніка кола вонкі, адначасова пацягнуўшы прывадны вал у процілеглым кірунку
Выконвайце прыведзеныя ўказанні да таго часу, пакуль канец вала не будзе выняты з падшыпніка кола (мал. 260);
Мал. 247. Ніты мацавання (паказаны стрэлкамі) падшыпніка прамежкавага вала
- адкруціце абодва ніта сярэдняга падшыпніка (мал. 247) і цалкам выміце прывадны вал з скрынкі перадач.
Пасля зняцця прываднага вала аўтамабіль нельга перамяшчаць, бо ў адваротным выпадку можна пашкодзіць падшыпнік кола. Калі аўтамабіль усё ж патрабуецца перасунуць, то ўсталюеце стары Шрус замест вала і зацягніце ніт яго мацавання момантам 50 Н·м.
Устаноўка прываднага вала ажыццяўляецца ў паслядоўнасці, зваротнай працэсу зняцця, пры гэтым:
- заменіце стопорное кольца на канцы прываднага вала.
Усталяванне левага прываднага вала
Мал. 261. Усталёўка прываднага вала. Устаўце новае стопорное кольца ў проточку ў паказаным стрэлкай месцы
На аўтамабілі з аўтаматычнай каробкай перадач устаўце ўнутраны шарнір левага прываднага вала ў шліц шасцярні дыферэнцыяла (мал. 261).
Пластмасавым або гумовым малатком убіце ўнутраны шарнір да ўпора. Не пашкодзіце пры гэтым ушчыльняльнае кольца. Каб усталяваць левы прывадны вал, зрабіце наступнае:
- старанна ачысціце шлицы прываднага вала і ўнутранага боку калодкі кола ад змазкі;
- устаўце вонкавы канец прываднага вала ў падшыпнік кола ў паслядоўнасці, зваротнай паказанай на мал. 260;
- загарніце новы ніт з бурцікам і шайбай у канец прываднага вала і зацягніце момантам не меней 50 Н·м;
- усталюеце ўсе знятыя часткі перадпакоя падвескі кола. Моманты зацяжкі злучэнняў пазначаны ў канцы кнігі;
- усталюеце кола, апусціце аўтамабіль на колы і зацягніце гайку момантам 150 Н·м, а з канчатковага становішча, ужо без дынамаметрычнага ключа, правярніце яе яшчэ на чвэрць абарачэння (90°). Зацягніце ніты мацавання кола момантам 140 Н·м;
- праверце ўзровень трансмісійнага масла і пры неабходнасці даліце яго.
Усталяванне правага прываднага вала
Устаўце прывадны вал у скрынку перадач. Не пашкодзіце пры гэтым ушчыльняльнае кольца, размешчанае ў картэры скрынкі перадач.
- усталюеце прамежкавы падшыпнік прываднага вала да блока цыліндраў (мал. 247);
- устаўце вонкавы канец прываднага вала ў шлиц падшыпніка кола і ўсталюеце новы ніт з шайбай;
- астатнія аперацыі праводзяцца аналагічна ўстаноўцы левага прываднага вала.
На аўтамабілі з аўтаматычнай каробкай перадач
Далучыце ўнутраны шарнір прываднага вала да фланца вала каробкі перадач. Зацягніце балты момантам 80 Н·м;
- убіце ўнутраны шарнір вала да ўпора і зацягніце ніты прамежкавага падшыпніка;
- устаўце вонкавы шарнір вала ў шлиц падшыпніка кола і загарніце новы ніт з бурцікам і шайбай і момантам 50 Н·м;
- астатнія працы праводзяцца аналагічна ўсталёўцы левага прываднага вала.
Каментары наведвальнікаў