Увага! Калі вы знялі шасцігранны ніт з бурцікам, то пры ўсталёўцы выкарыстоўвайце новы ніт. Пры гэтым вага аўтамабіля не павінна прыходзіцца на колы, бо гэта можа прывесці да пашкоджання падшыпнікаў колаў. Перад здыманнем прываднага вала старанна ачысціце паверхню вакол месца далучэння ўнутранага шарніра вала для таго, каб у скрынку перадач не патрапіла бруд.
Зніміце дэкаратыўны каўпак кола і адкруціце ніты мацавання кола;
- вывесіце перадпакой частка аўтамабіля;
- зніміце кола;
- зафіксаваўшы ступіцу кола ў нерухомым становішчы, адкруціце ніт мацавання вала.
Зняцце левага прываднага вала
Зніміце абарону рухавіка;
- раз'яднайце рулявую цягу з рычагом на паваротным кулаку;
- адлучыце цягу стабілізатара папярочнай устойлівасці ад амартызатарнай стойкі;
Мал. 259. Шаравая апора мацуецца да паваротнага кулака ў месцы, паказаным стрэлкай
- адкруціце два ніта размешчаныя ў ніжняй частцы паваротнага кулака (мал. 259). Адагніце галоўку восі з амартызатарнай стойкі вонкі і зафіксуйце ў нерухомым становішчы. Каб пазбегнуць пашкоджанняў, адлучыце тармазны шланг і разводку правадоў датчыка частаты кручэння ABS ад мацавання на амартызатарнай стойцы;
Мал. 243. Выманне прываднага вала
- кароткім рыўком выдраць прывадны вал са скрынкі перадач (мал. 243), можна скарыстацца манціроўкай;
Мал. 260. Каб выцягнуць прывадны вал з зачаплення з корпусам падшыпніка ступіцы кола, ссуньце корпус падшыпніка кола вонкі, адначасова пацягнуўшы прывадны вал у процілеглым кірунку
- вывярніце ніт з тарца паўвосі, а затым выцісніце і выміце паўвось са калодкі кола (мал. 260). Не згінайце шарнір занадта моцна, кут, на які яго можна сагнуць не павінен быць больш за 18°.
Каментары наведвальнікаў