Мал. 3.173. Прывадны вал:
1 - прывадны вал; 2 - хамут; 3 - пылавік шарніра; 4 - хамут; 5 - стопорное кольца; 6 - Шрус вонкавы; 7 - шруба з унутранай зорачкай; 8 - падкладная пласціна; 9 - пылавік унутранага Шруса; 10 - хамут; 11 - вечка; 12 - Шрус унутраны; 13 - стопорное кольца; 14 - вечка.
Зняцце
УВАГА: Адключаныя стабілізатары перад пачаткам прац неабходна ўключыць. У адваротным выпадку ненаўмыснае ўключэнне стабілізатараў можа прывесці да траўмы.
Перад здыманнем прыслабце дванаццацігранную гайку.
УВАГА: Дванаццацігранную гайку саслабляйце і зацягвайце толькі тады, калі аўтамабіль стаіць на колах. Не прыводзьце ў рух аўтамабіль, калі дванаццацігранная гайка аслаблена. Гэта можа прывесці да пашкоджання колавага падшыпніка.
УВАГА: Калі патрабуецца перасунуць аўтамабіль са знятым прывадным валам, то неабходна ўсталяваць вонкавы шарнір і зацягнуць яго момантам 150 Нм.
Зніміце кола і прыпадніміце аўтамабіль.
Адкруціце прывадны вал ад галоўнай перадачы. Для адкручвання нітаў выкарыстоўвайце асадку Т10099/1.
Выдушыце папярочную рулявую цягу з корпуса падшыпніка ступіцы кола (мал. 3.174).
Выдушыце прывадны вал.
Пры гэтым сочыце за дастатковай свабодай ходу шарніраў.
Звярніце ступіцу кола ў становішча, каб адно з адтулін пад колавыя ніты знаходзілася ўверсе.
Прымацуйце апору Т10149 з дапамогай колавага ніта (мал. 3.175).
Выцісніце верхні рычаг (мал. 3.176).
Адкруціце ніт мацавання пругкага пнеўматычнага элемента да ніжняга рычага.
Адкруціце мацаванне тармазнога шланга ад корпуса колавага падшыпніка.
Адкруціце злучальную цягу са стабілізатара.
Выміце ніт з ніжняга рычага.
Апусціце корпус колавага падшыпніка так, каб стала магчымым выміце прывадны вал.
Выміце прывадны вал (мал. 3.177).
Усталяванне
УВАГА: Адключаныя стабілізатары перад пачаткам прац неабходна ўключыць. У адваротным выпадку ненаўмыснае ўключэнне стабілізатараў можа прывесці да траўмы.
Пры запуску ў серыйную вытворчасць клееныя прывадныя валы былі заменены на валы без клеевого злучэнні. Пры выяўленні на аўтамабілі клеенага прываднага вала варта дадаткова выканаць тры наступныя аперацыі.
Ачысціце шлицы шарніра і ступицы ад рэштак разьбовага лаку.
Адновіце металічную паверхню і абястлусціце шлицы вонкавага шарніра і калодкі.
Вырабіце на шлицы вонкавага Шруса разьбовай лак D 154 000 А1.
Далейшы мантаж ставіцца да абодвух прывадных валаў, пры гэтым звярнуць увагу на наступнае.
Увядзіце вонкавы Шрус як мага далей у шлицевое злучэнне калодкі.
З дапамогай прынады для зацяжкі Т10206 зацягніце прывадны вал да ўпора (мал. 3.178).
Зніміце прынаду для зацяжкі Т10206.
Далейшая ўстаноўка ажыццяўляецца ў зваротнай паслядоўнасці.
Моманты зацяжкі
Прывадны вал да фланца галоўнай перадачы М10 - 50 Нм + 90°;
Прывадны вал да фланца галоўнай перадачы М12 - 90 Нм + 90°;
Прывадны вал да падшыпніка калодкі на аўтамабілях з 16" коламі (выкарыстоўвайце новую гайку) - 200 Нм;
Прывадны вал да падшыпніка калодкі на аўтамабілях з 17"/18" коламі (выкарыстоўвайце новую гайку) - 500 Нм;
Верхні рычаг да корпуса падшыпніка (выкарыстоўвайце новую гайку) - 95 Нм.
Каментары наведвальнікаў