Orez. 3.173. Schimbatorul de viteze:
1 - arbore de antrenare; 2 - clema; 3 - cizma cu balama; 4 - clema; 5 - inel de reținere; 6 - articulație homocină exterioară; 7 - șurub cu un asterisc intern; 8 - placa de suport; 9 - antera articulației CV interioare; 10 - guler; 11 - capac; 12 - Articulatie CV interna; 13 - inel de reținere; 14 - capac.
Retragere
ATENȚIE: Stabilizatorii comutabili trebuie porniți înainte de a începe lucrul. În caz contrar, activarea neintenționată a stabilizatorilor poate duce la vătămări.
Slăbiți piulița hexagonală înainte de a o scoate.
NOTĂ: Slăbiți și strângeți piulița hexagonală numai când vehiculul este pe roți. Nu conduceți vehiculul dacă piulița hexagonală este slăbită. Acest lucru poate deteriora rulmentul roții.
NOTĂ: Dacă este necesară deplasarea vehiculului cu arborele de transmisie scos, îmbinarea exterioară trebuie instalată și strânsă la 150 Nm.
Scoateți roata și ridicați mașina.
Deșurubați arborele de antrenare de la angrenajul principal. Pentru a deșuruba șuruburile, utilizați duza T10099/1.
Apăsați tirantul afară din carcasa rulmentului roții (orez. 3.174).
Apăsați arborele de antrenare.
În același timp, asigurați-vă că balamalele au suficientă libertate de mișcare.
Rotiți butucul roții astfel încât unul dintre orificiile șuruburilor roții să fie în partea de sus.
Atașați suportul T10149 cu șurubul de roată (orez. 3.175).
Trageți pârghia de sus (orez. 3.176).
Deșurubați șurubul care fixează elementul pneumatic elastic de brațul inferior.
Desfaceți furtunul de frână din carcasa rulmentului roții.
Deșurubați biela de la stabilizator.
Scoateți șurubul de la brațul inferior.
Coborâți carcasa rulmentului roții astfel încât să fie posibilă îndepărtarea arborelui de antrenare.
Scoateți arborele de antrenare (orez. 3.177).
Instalare
ATENȚIE: Stabilizatorii comutabili trebuie porniți înainte de a începe lucrul. În caz contrar, activarea neintenționată a stabilizatorilor poate duce la vătămări.
La începutul producției de masă, arborii de antrenare lipiți au fost înlocuiți cu arbori fără adeziv. Dacă pe vehicul se găsește un arbore de transmisie lipit, trebuie efectuate suplimentar următoarele trei operații.
Curățați fantele balamalei și ale butucului de resturile de lac de fire.
Reparați suprafața metalică și degresați îmbinarea exterioară și canelurile butucului.
Aplicați lac de filet D 154 000 A1 pe canelurile articulației homocinice exterioare.
Restul ansamblului se aplică ambilor arbori de transmisie, acordând atenție la următoarele.
Introduceți articulația CV exterioară cât mai mult posibil în racordul canelat al butucului.
Folosind unealta dinamometrică T10206, strângeți arborele de antrenare până se oprește (orez. 3.178).
Scoateți instrumentul de strângere T10206.
Instalarea ulterioară se efectuează în ordine inversă.
Cupluri de strângere
Arborele de antrenare la flanșa de antrenare finală M10 - 50 Nm + 90°;
Arborele de antrenare la flanșa de antrenare finală M12 - 90 Nm + 90°;
Arborele de transmisie la rulmentul roții la vehiculele cu 16" rotile (folosiți o piuliță nouă) - 200 Nm;
Arborele de transmisie la rulmentul roții la vehiculele cu 17"/18" rotile (folosiți o piuliță nouă) - 500 Nm;
Brațul superior la carcasa rulmentului (folosiți o piuliță nouă) - 95 Nm.
Comentariile vizitatorilor