Cuprins: Demontarea ↓ Instalare ↓
Arborele de antrenare cu articulație sferică cu viteză constantă
- 1 - piuliță cu douăsprezece fețe autoblocante. La instalare, este necesar să folosiți o piuliță nouă;
- 2 - arbore de transmisie dreapta;
- 3 - șurub cu degajare interioară de formă, 40 Nm;
- 4 - farfurie;
- 5 - clemă;
- 6 - capac de protectie. Manșeta interioară este din plastic fără orificii de aerisire;
- 7 - carcasă de protecție internă a balamalei. Manșeta interioară este din cauciuc cu orificiu pentru aerisire;
- 8 - arc disc;
- 9 - îmbinare internă cu viteză constantă. Balamaua poate fi înlocuită doar ca un ansamblu;
- 10 - sigiliu. În timpul instalării trebuie utilizat un nou sigiliu. Scoateți folia de protecție de pe sigiliu și lipiți sigiliul de balama;
- 11 - inel de reținere;
- 12 - arbore de transmisie stânga;
- 13 - clemă;
- 14 - capac de protecție a balamalei exterioare;
- 15 - clemă;
- 16 - arc disc;
- 17 - șurub, 35 Nm;
- 18 - capac de protectie;
- 19 - inel de împingere;
- 20 - inel de reținere;
- 21 - îmbinare externă cu viteză constantă
Arborele de transmisie cu articulație cu trei brațe (trepied)
- 1 - piuliță cu douăsprezece fețe autoblocante. La instalare, este necesar să folosiți o piuliță nouă;
- 2 - capac de protecție al balamalei exterioare;
- 3 - clemă;
- 4 - arbore de transmisie;
- 5 - clemă;
- 6 - carcasa balamalei;
- 7 - șurub cu degajare interioară de formă, 40 Nm;
- 8 - rolă;
- 9 - suport role cu trei brate. Teșirea de pe canelurile suportului rolei trebuie să fie orientată spre arborele de antrenare;
- 10 - inel de reținere. În timpul instalării trebuie utilizat un nou inel de reținere;
- 11 - inel de etanșare cu secțiune transversală circulară. Dacă există deteriorări, trebuie utilizat un nou inel de etanșare;
- 12 - inel de etanșare;
- 13 - capac;
- 14 - clemă mare;
- 15 - Capac de protecție a balamalei interioare;
- 16 - clemă mică;
- 17 - arc disc;
- 18 - inel de împingere;
- 19 - inel de reținere;
- 20 - îmbinare internă cu viteză constantă. Dacă eșuează, trebuie înlocuit. La instalarea pe arborele de antrenare, apăsați articulația homocină cu un ciocan de plastic până când este fixată cu un inel de reținere
Avertisment: După îndepărtarea arborelui de transmisie din vehicul, nu coborâți vehiculul la sol și nu îl mutați, altfel rulmentul butucului se poate deteriora cu ușurință.
Demontarea
1. Ridicați vehiculul și scoateți roata din față.
2. Deșurubați piulița cu douăsprezece laturi care fixează arborele de antrenare pe butuc. Pentru a împiedica butucul să se rotească în timp ce deșurubați piulița, un asistent ar trebui să apese pedala de frână.
3. Scoateți șuruburile cu cap cu cap cilindru care fixează arborele de antrenare pe flanșa cutiei de viteze. Pentru a deșuruba șuruburile, puteți utiliza o cheie internă cu mai mulți dinți, de exemplu, HZ 990 Lg-8.
4. Folosind un crater, marcați poziția de instalare a șuruburilor (1) care fixează articulația sferică inferioară a suspensiei față de brațul transversal. Deșurubați șuruburile.
5. Înclinați amortizorul spre exterior din vehicul și scoateți arborele de antrenare de la articulația de direcție.
6. Dacă arborele de antrenare este foarte strâns în butuc, utilizați extractorul VW-3283 pentru a-l scoate.
Mașini cu transmisie automată
7. Deșurubați cele două șuruburi care fixează suportul pendulului grupului de propulsie pe grinda.
8. Introduceți o bară de levier între grindă și blocul motor și mutați blocul motor înainte, îndepărtând în același timp articulația de tip trepied.
Instalare
1. Înainte de a instala arborele de antrenare, curățați canelurile de pe arborele de antrenare și din butucul roții.
2. Aliniați canelurile și introduceți arborele de antrenare în butucul roții.
3. Curățați suprafața de susținere a piuliței cu douăsprezece puncte și acoperiți-o cu un strat subțire de ulei.
4. Înșurubați piulițe noi cu douăsprezece puncte.
5. Introduceți articulația exterioară a arborelui de antrenare în butucul roții până când se oprește.
6. Folosind șuruburi noi, înșurubați articulația inferioară a suspensiei față de braț și strângeți șuruburile de montare la 20 Nm, apoi rotiți-le cu 90° mai mult.
7. Fixați arborele de antrenare pe flanșa cutiei de viteze și strângeți șuruburile de montare la 40 Nm.
Mașini cu transmisie automată
8. Înșurubați și strângeți șuruburile care fixează suportul pendulului unității de putere pe grinda la un cuplu de 25 Nm.
9. Înșurubați piulița de montare a arborelui de antrenare cu douăsprezece fețe și strângeți-o la un cuplu de 300 Nm. Pentru a împiedica rotirea butucului, un asistent trebuie să apese pedala de frână.
10. Slăbiți piulița cu douăsprezece fețe cu o tură.
11. Strângeți piulița cu douăsprezece fețe la un cuplu de 50 Nm, apoi rotiți-o mai departe printr-un unghi de 30°.
12. Pentru a roti o piuliță cu douăsprezece fețe cu un unghi de 30°, faceți un semn pe dinții piuliței (săgeata A) și al doilea semn pe butuc opus dintelui adiacent (săgeata B) și, rotind piulița în continuare, aliniați marcajele.
13. Montați roțile din față, apoi coborâți vehiculul și strângeți piulițele roților.
14. Montați capacul decorativ al roții.
Comentariile vizitatorilor