Arborele de antrenare cu articulație sferică de viteză constantă
- 1 - piuliță cu douăsprezece fețe autoblocante. La instalare este necesar să folosiți o piuliță nouă;
- 2 - arbore de transmisie dreapta;
- 3 - șurub cu degajare interioară de formă, 40 Nm;
- 4 - farfurie;
- 5 - clemă;
- 6 - capac de protectie. Manșeta interioară este din plastic fără orificii de aerisire;
- 7 - carcasa de protecție interioară a balamalei. Manșeta interioară este din cauciuc cu orificiu pentru aerisire;
- 8 - arc disc;
- 9 - balama interioară cu viteze unghiulare egale. Balamaua se înlocuiește doar ca ansamblu;
- 10 - sigiliu. La instalare, trebuie folosit un nou sigiliu. Scoateți folia de protecție de pe sigiliu și lipiți sigiliul de balama;
- 11 - inel de reținere;
- 12 - arbore de antrenare stânga;
- 13 - guler;
- 14 - capac de protecție al balamalei exterioare;
- 15 - guler;
- 16 - arc disc;
- 17 - bolț, 35 Nm;
- 18 - capac de protectie;
- 19 - inel de împingere;
- 20 - inel de reținere;
- 21 - îmbinare externă cu viteză constantă
Arborele de transmisie cu articulație cu trei brațe (tripoid)
- 1 - piuliță cu douăsprezece fețe autoblocante. La instalare este necesar să folosiți o piuliță nouă;
- 2 - capac de protectie al balamalei exterioare;
- 3 - clema;
- 4 - arbore de transmisie;
- 5 - clemă;
- 6 - corp balama;
- 7 - șurub cu degajare interioară de formă, 40 Nm;
- 8 - rola;
- 9 - suport role cu trei brate. Teșirea de pe fantele suportului rolei trebuie să fie îndreptată spre arborele de antrenare;
- 10 - inel de reținere. La instalare este necesar să folosiți un nou inel de blocare;
- 11 - inel O. Dacă este deteriorat, trebuie folosit un nou inel O;
- 12 - inel de etanșare;
- 13 - capac;
- 14 - clema mare;
- 15 - capac de protecție al balamalei interioare;
- 16 - clemă mică;
- 17 - arc disc;
- 18 - inel de împingere;
- 19 - inel de reținere;
- 20 - balama interioară cu viteze unghiulare egale. În caz de defecțiune, acesta trebuie înlocuit. La instalarea pe arborele de antrenare, apăsați articulația homocină cu un ciocan de plastic până când este fixată cu un inel de reținere
Avertisment: După îndepărtarea arborelui de transmisie din mașină, nu coborâți mașina la sol și mutați-l, altfel este ușor să deteriorați rulmentul butucului.
Retragere
1. Ridicați mașina și scoateți roata din față.
2. Deșurubați piulița dodecagonală care fixează arborele de antrenare pe butuc. Pentru a împiedica rotirea butucului la deșurubarea piuliței, asistentul trebuie să apese pedala de frână.
3. Scoateți șuruburile cu cap muf care fixează arborele de antrenare pe flanșa cutiei de viteze. Pentru a slăbi șuruburile, puteți folosi o cheie internă cu mai mulți dinți, de exemplu HZ 990 Lg-8.
4. Folosind un crater, marcați poziția de montare a șuruburilor (1), fixând articulația sferică inferioară a suspensiei față de brațul transversal. Deșurubați șuruburile.
5. Înclinați amortizorul spre exterior din vehicul și scoateți arborele de antrenare de la articulația de direcție.
6. Dacă arborele de antrenare este foarte strâns în butuc, utilizați extractorul VW-3283 pentru a-l scoate.
Vehicule cu transmisie automată
7. Deșurubați cele două șuruburi care fixează suportul pendulului unității de putere pe grinda.
8. Introduceți o bară de levier între grindă și blocul motor și mutați blocul cilindrilor înainte în timp ce scoateți balamaua tip trepied.
Instalare
1. Înainte de a instala arborele de antrenare, curățați canelurile de pe arborele de antrenare și din butucul roții.
2. Aliniați canelurile și introduceți arborele de antrenare în butucul roții.
3. Curățați suprafața lagărului piuliței hexagonale și ungeți-o cu o peliculă subțire de ulei.
4. Înșurubați piulițe hexagonale noi.
5. Introduceți articulația exterioară a arborelui de antrenare în butucul roții până la capăt.
6. Folosind șuruburi noi, înșurubați articulația inferioară a suspensiei față pe brațul transversal și strângeți șuruburile de fixare la 20 Nm, apoi strângeți-le cu 90°.
7. Înșurubați arborele de antrenare pe flanșa cutiei de viteze și strângeți șuruburile de fixare la 40 Nm.
Vehicule cu transmisie automată
8. Înșurubați și strângeți șuruburile suportului pendulului unității de putere pe grinda cu un cuplu de 25 Nm.
9. Înșurubați piulița dodecagonală a arborelui de antrenare și strângeți-o la un cuplu de 300 Nm. Pentru a împiedica rotirea butucului, asistentul trebuie să apese pedala de frână.
10. Slăbiți piulița hexagonală cu o tură.
11. Strângeți piulița dodecagonală la 50 Nm, apoi strângeți cu 30°.
12. Pentru a roti o piuliță hexagonală cu 30°mai mult, aplicați un semn pe dinții piuliței (săgeata A), iar al doilea semn de pe butuc opus dintelui adiacent (săgeata B) și, rotind piulița, aliniați marcajele.
13. Montați roțile din față, apoi coborâți vehiculul și strângeți piulițele roților.
14. Instalați garnitura roții.
Comentariile vizitatorilor