Уклањање и уградња погонског вратила (VW Golf 4)

Погонска осовина кугличног зглоба са константном брзином

• 1 - самоблокирајућа дванаестострана матица. Приликом уградње потребно је користити нову матицу;
• 2 - десна погонска осовина;
• 3 - вијак са унутрашњим удубљењем, 40 Нм;
• 4 - плоча;
• 5 - стезаљка;
• 6 - заштитни поклопац. Унутрашња манжетна је направљена од пластике без отвора за вентилацију;
• 7 - унутрашња заштитна шкољка шарке. Унутрашња манжетна је од гуме са рупом за вентилацију;
• 8 - диск опруга;
• 9 - унутрашњи спој константне брзине. Шарка се може заменити само као склоп;
• 10 - печат. Приликом уградње мора се користити нова заптивка. Уклоните заштитни филм са заптивке и залепите заптивку на шарку;
• 11 - потпорни прстен;
• 12 - лева погонска осовина;
• 13 - стезаљка;
• 14 - заштитни поклопац спољне шарке;
• 15 - стезаљка;
• 16 - диск опруга;
• 17 - вијак, 35 Нм;
• 18 - заштитни поклопац;
• 19 - потисни прстен;
• 20 - потпорни прстен;
• 21 - спољашњи спој константне брзине

Погонска осовина са трокраким зглобом (Трипод)

• 1 - самоблокирајућа дванаестострана матица. Приликом уградње потребно је користити нову матицу;
• 2 - заштитни поклопац спољне шарке;
• 3 - стезаљка;
• 4 - погонско вратило;
• 5 - стезаљка;
• 6 - кућиште шарке;
• 7 - вијак са унутрашњим удубљењем, 40 Нм;
• 8 - ваљак;
• 9 - трокраки држач ваљка. Закошеност на уторима држача ваљка мора бити окренута према погонском вратилу;
• 10 - потпорни прстен. Приликом уградње мора се користити нови потпорни прстен;
• 11 - заптивни прстен кружног попречног пресека. Ако постоји оштећење, мора се користити нови заптивни прстен;
• 12 - заптивни прстен;
• 13 - поклопац;
• 14 - велика стезаљка;
• 15 - Заштитни поклопац унутрашње шарке;
• 16 - мала стезаљка;
• 17 - диск опруга;
• 18 - потисни прстен;
• 19 - потпорни прстен;
• 20 - унутрашњи спој константне брзине. Ако не успе, мора се заменити. Приликом уградње на погонско вратило, притиснути ЦВ спој пластичним чекићем док се не учврсти причврсним прстеном

Упозорење: Након уклањања погонског вратила из возила, немојте спуштати возило на земљу нити га померати, иначе се лежај главчине може лако оштетити.

Уклањање

1. Подигните возило и уклоните предњи точак.

2. Одврните дванаестострану матицу која причвршћује погонско вратило на главчину. Да се главчина не би окретала док одврће матицу, помоћник треба да притисне педалу кочнице.

3. Уклоните завртње са утичницом који причвршћују погонско вратило за прирубницу мењача. Да бисте одврнули завртње, можете користити унутрашњи кључ са више зуба, на пример, HZ 990 Lg-8.



4. Помоћу резача означите положај уградње вијака (1) који причвршћују доњи куглични зглоб предњег вешања за полугу. Одврните завртње.

5. Нагните амортизер ка споља од возила и уклоните погонску осовину са зглоба управљача.



6. Ако је погонско вратило веома чврсто у главчини, уклоните га помоћу извлакача VW-3283.


Аутомобили са аутоматским мењачем



7. Одврните два вијка који причвршћују ослонац клатна погонског склопа за греду.



8. Уметните шипку између греде и блока мотора и померите блок мотора напред, истовремено уклањајући спој типа статива.

Инсталација

1. Пре уградње погонског вратила, очистите уторе на погонском вратилу и у главчини точка.

2. Поравнајте клинове и уметните погонско вратило у главчину точка.

3. Очистите површину носача матице са дванаест тачака и премажите је танким слојем уља.

4. Заврните нове навртке са дванаест тачака.

5. Уметните спољни зглоб погонске осовине у главчину точка док се не заустави.

6. Користећи нове завртње, зашрафите доњи предњи зглоб вешања на полугу и затегните монтажне завртње на 20 Нм, а затим их окрените за 90° даље.

7. Причврстите погонско вратило на прирубницу мењача и затегните монтажне завртње до 40 Нм.

Аутомобили са аутоматским мењачем

8. Уврните и затегните завртње који причвршћују ослонац клатна погонске јединице за греду обртним моментом од 25 Нм.

9. Заврните дванаестострану матицу за причвршћивање погонског вратила и затегните је обртним моментом од 300 Нм. Да би спречио окретање главчине, помоћник мора да притисне педалу кочнице.

10. Отпустите дванаестострану матицу за један окрет.

11. Затегните дванаестострану матицу на обртни момент од 50 Нм, а затим је окрените даље за угао од 30°.



12. Да бисте дванаестострану матицу окренули за угао од 30°, направите једну ознаку на зупцима матице (стрелица А) и другу ознаку на главчини наспрам суседног зуба (стрелица Б) и, окрећући матицу даље, поравнајте ознаке.

13. Поставите предње точкове, затим спустите возило и затегните матице точкова.

14. Поставите украсни поклопац точка.