Садржај: Уклањање десне погонске осовине ↓ Инсталирање леве погонске осовине ↓ Уградња десне погонске осовине ↓ У аутомобилу са аутоматским мењачем ↓
Пажња! Ако сте уклонили шестоугаони вијак са прирубницом, користите нови вијак приликом уградње. У овом случају, тежина аутомобила не би требало да падне на точкове, јер то може довести до оштећења лежајева точкова. Пре уклањања погонског вратила, темељно очистите подручје око унутрашњег споја како бисте спречили да прљавштина уђе у мењач.
Уклањање се врши на исти начин као што је описано: након што је зглоб управљача савијен ка споља, одврните завртње прирубнице вратила на мењачу.
Уклањање десне погонске осовине
Цртање 260. Да бисте одвојили погонско вратило од кућишта лежаја точка, повуците кућиште лежаја точка ка споља док вучете погонско вратило у супротном смеру
Пратите ова упутства све док се крај вратила не уклони са лежаја точка (Цртање 260);
Цртање 247. Вијци за причвршћивање (приказано стрелицама) међулежаја вратила
- одврните оба завртња средњег лежаја (Цртање 247) и потпуно уклоните погонско вратило са мењача.
Када је погонско вратило уклоњено, возило се не сме померати, иначе може доћи до оштећења лежаја точка. Ако аутомобил и даље треба да се помери, уградите стари ЦВ зглоб уместо осовине и затегните његов монтажни вијак на обртни момент од 50 Нм.
Погонска осовина се поставља обрнутим редоследом од процеса уклањања, са следећим:
- замените ускочни прстен на крају погонског вратила.
Инсталирање леве погонске осовине
Цртање 261. Уградња погонског вратила. Уметните нови причврсни прстен у жлеб на месту означеном стрелицом
На возилу са аутоматским мењачем, уметните унутрашњи зглоб левог погонског вратила у клин диференцијалног зупчаника (Цртање 261).
Користећи пластични или гумени чекић, куцните унутрашњу шарку док се не заустави. Пазите да не оштетите заптивни прстен. Да бисте инсталирали леву погонску осовину, урадите следеће:
- темељно очистите избочине погонског вратила и унутрашњу страну главчине точка од масноће;
- уметните спољни крај погонског вратила у лежај точка обрнутим редоследом приказаним на сл. 260;
- уврните нови вијак са прирубницом и подлошку на крај погонског вратила и затегните на најмање 50 Нм;
- инсталирајте све уклоњене делове вешања предњег точка. Моменти затезања за спојеве наведени су на крају књиге;
- уградите точак, спустите аутомобил на точкове и затегните матицу на обртни момент од 150 Нм, а из крајњег положаја, без момент кључа, окрените га још четвртину окрета (90°). Затегните завртње за причвршћивање точка на 140 Нм;
- проверите ниво уља у мењачу и допуните ако је потребно.
Уградња десне погонске осовине
Уметните погонско вратило у мењач. Пазите да не оштетите заптивни прстен који се налази у кућишту мењача.
- уградите средњи лежај погонског вратила на блок цилиндра (Цртање 247);
- уметните спољни крај погонског вратила у жицу лежаја точка и поставите нови вијак и подлошку;
- преостале операције се изводе на исти начин као и за уградњу леве погонске осовине.
У аутомобилу са аутоматским мењачем
Причврстите унутрашњи зглоб погонског вратила на прирубницу вратила мењача. Затегните завртње на 80 Нм;
- увуците унутрашњи спој вратила док се не заустави и затегните вијке средњег лежаја;
- уметните спољни спој вратила у изрез лежаја точка и затегните нови вијак са прирубницом и подлошком и обртним моментом од 50 Нм;
- преостали радови се обављају на исти начин као и уградња леве погонске осовине.
Коментари посетилаца