Пажња! Ако сте уклонили вијак са шестоугаоном прирубницом, користите нови вијак приликом постављања. У овом случају, тежина аутомобила не би требало да падне на точкове, јер то може довести до оштећења лежајева точкова. Пре уклањања погонског вратила, пажљиво очистите подручје око прикључне тачке унутрашњег зглоба вратила како бисте осигурали да прљавштина не уђе у мењач.
Уклањање се врши на исти начин као што је описано: након што се зглоб управљача савије напоље, одврните завртње прирубнице вратила на мењачу.
Уклањање десне погонске осовине
Сл. 260. Да бисте извукли погонско вратило из захвата са кућиштем лежаја точка, повуците кућиште лежаја точка ка споља док вучете погонско вратило у супротном смеру
Пратите дата упутства све док се крај вратила не уклони са лежаја точка (пиринач. 260);
Сл. 247. Вијци за монтажу (приказано стрелицама) међулежај вратила
- одврните оба вијка средњег лежаја (пиринач. 247) и потпуно уклоните погонско вратило из мењача.
Након скидања погонског вратила, возило се не сме померати, јер у супротном може доћи до оштећења лежаја точка. Ако аутомобил и даље треба да се помери, уградите стари ЦВ спој уместо осовине и затегните његов причврсни вијак на 50 Нм.
Уградња погонског вратила се врши обрнутим редоследом од процеса уклањања, док:
- замените прстен на крају погонског вратила.
Монтажа леве погонске осовине
Сл. 261. Уградња погонског вратила. Уметните нови потпорни прстен у жлеб на месту означеном стрелицом
На возилу са аутоматским мењачем, уметните унутрашњи зглоб левог погонског вратила у клин зупчаника диференцијала (пиринач. 261).
Користећи пластични или гумени чекић, забијте унутрашњу шарку док се не заустави. Немојте оштетити О-прстен. Да бисте инсталирали леву погонску осовину, урадите следеће:
- темељно очистите шиљке погонског вратила и унутрашњост главчине точка од масноће;
- уметните спољашњи крај погонског вратила у лежај точка обрнутим редоследом од оног приказаног на сл. 260;
- уврните нови вијак са раменом и подлошком на крај погонског вратила и затегните обртним моментом од најмање 50 Нм;
- Инсталирајте све уклоњене делове вешања предњег точка. Моменти затезања за спојеве наведени су на крају књиге;
- уградите точак, спустите аутомобил на точкове и затегните матицу на обртни момент од 150 Нм, а из крајњег положаја, већ без момент кључа, окрените га још једну четвртину окрета (90°). Затегните завртње точкова на 140 Нм;
- Проверите ниво уља у мењачу и допуните ако је потребно.
Уградња десне погонске осовине
Уметните погонско вратило у мењач. Немојте оштетити заптивни прстен који се налази у кућишту мењача.
- уградите средњи лежај погонског вратила на блок цилиндра (пиринач. 247);
- уметните спољни крај погонског вратила у отвор за лежај точка и уградите нови вијак са подлошком;
- остале операције се изводе слично као уградња леве погонске осовине.
Аутомобилом са аутоматским мењачем
Причврстите унутрашњи зглоб погонског вратила на прирубницу вратила мењача. Затегните завртње на 80 Нм;
- увуците унутрашњу шарку вратила док се не заустави и затегните завртње средњег лежаја;
- уметните спољни спој осовине у прорез лежаја точка и затегните нови вијак са раменом и подлошком и обртним моментом од 50 Нм;
- остали радови се обављају слично монтажи леве погонске осовине.
Коментари посетилаца