Pažnja! Ako ste uklonili šesterokutni vijak prirubnice, upotrijebite novi vijak prilikom postavljanja. U tom slučaju težina automobila ne smije pasti na kotače, jer to može dovesti do oštećenja ležajeva kotača. Prije skidanja pogonske osovine, pažljivo očistite područje oko spojne točke unutarnjeg spoja osovine kako biste osigurali da nikakva prljavština ne uđe u mjenjač.
Uklanjanje se provodi na isti način kao što je opisano: nakon što je zglob upravljača savijen prema van, odvrnite vijke prirubnice osovine na mjenjaču.
Uklanjanje desne pogonske osovine
Riža. 260. Za odvajanje pogonske osovine od kućišta ležaja kotača, gurnite kućište ležaja kotača prema van dok povlačite pogonsku osovinu u suprotnom smjeru
Slijedite dane upute dok se kraj osovine ne ukloni iz ležaja kotača (riža. 260);
Riža. 247. Montažni vijci (prikazano strelicama) ležaj međuvratila
- odvrnuti oba vijka srednjeg ležaja (riža. 247) i potpuno uklonite pogonsko vratilo iz mjenjača.
Nakon skidanja kardanske osovine vozilo se ne smije pomicati jer se u protivnom može oštetiti ležaj kotača. Ako automobil ipak treba premjestiti, ugradite stari CV zglob umjesto osovine i zategnite njegov pričvrsni vijak na 50 Nm.
Ugradnja pogonske osovine provodi se obrnutim redoslijedom od procesa uklanjanja, dok:
- zamijenite osigurač na kraju pogonskog vratila.
Ugradnja lijevog pogonskog vratila
Riža. 261. Ugradnja pogonskog vratila. Umetnite novi pričvrsni prsten u utor na mjestu označenom strelicom
Na vozilu s automatskim mjenjačem, umetnite unutarnji zglob lijevog pogonskog vratila u klin zupčanika diferencijala (riža. 261).
Plastičnim ili gumenim čekićem zabijte unutarnju šarku dok se ne zaustavi. Nemojte oštetiti O-prsten. Za ugradnju lijeve pogonske osovine učinite sljedeće:
- temeljito očistite klinove pogonske osovine i unutrašnjost glavčine kotača od masti;
- umetnite vanjski kraj pogonske osovine u ležaj kotača obrnutim redoslijedom od prikazanog na sl. 260;
- zavrnite novi vijak s ramenom i podloškom na kraj pogonske osovine i zategnite momentom od najmanje 50 Nm;
- Ugradite sve uklonjene dijelove ovjesa prednjeg kotača. Momenti pritezanja spojeva navedeni su na kraju knjige;
- postaviti kotač, spustiti auto na kotače i zategnuti maticu momentom od 150 Nm, te iz krajnjeg položaja, već bez moment ključa, okrenuti je još za četvrtinu kruga (90°). Zategnite vijke kotača na 140 Nm;
- Provjerite razinu ulja u mjenjaču i dolijte ako je potrebno.
Ugradnja desne pogonske osovine
Umetnite pogonsko vratilo u mjenjač. Nemojte oštetiti brtveni prsten koji se nalazi u kućištu mjenjača.
- ugradite međuležaj pogonskog vratila na blok cilindra (riža. 247);
- umetnite vanjski kraj pogonske osovine u utor ležaja kotača i ugradite novi vijak s podloškom;
- ostale radnje provode se slično ugradnji lijevog pogonskog vratila.
Automobilom s automatskim mjenjačem
Pričvrstite unutarnji spoj pogonskog vratila na prirubnicu vratila mjenjača. Zategnite vijke na 80 Nm;
- ugurajte unutarnju šarku osovine dok se ne zaustavi i zategnite vijke srednjeg ležaja;
- umetnite vanjski zglob osovine u utor ležaja kotača i zategnite novi vijak s ramenom i podloškom i momentom od 50 Nm;
- ostali radovi se izvode slično ugradnji lijevog pogonskog vratila.
Komentari posjetitelja