Внимание! Ако сте свалили болта с шестостенния фланец, използвайте нов болт, когато инсталирате. В този случай теглото на автомобила не трябва да пада върху колелата, тъй като това може да доведе до повреда на лагерите на колелата. Преди да свалите задвижващия вал, внимателно почистете зоната около точката на свързване на вътрешното съединение на вала, за да се уверите, че в скоростната кутия няма да попадне мръсотия.
Отстраняването се извършва по същия начин, както е описано: след като кормилният колян е огънат навън, развийте болтовете на фланеца на вала на скоростната кутия.
Премахване на десния задвижващ вал
Фиг. 260. За да извадите задвижващия вал от захващане с корпуса на лагера на колелото, плъзнете корпуса на лагера на колелото навън, докато дърпате задвижващия вал в обратната посока
Следвайте дадените инструкции, докато краят на вала бъде отстранен от лагера на колелото (фиг. 260);
Фиг. 247. Болтове (показани със стрелки) лагер на междинния вал
- развийте двата болта на средния лагер (фиг. 247) и извадете напълно задвижващия вал от скоростната кутия.
След отстраняване на задвижващия вал автомобилът не трябва да се мести, тъй като в противен случай лагерът на колелото може да се повреди. Ако колата все още трябва да бъде преместена, тогава монтирайте стария CV шарнир вместо вала и затегнете неговия закрепващ болт до 50 Nm.
Монтажът на задвижващия вал се извършва в обратен ред на процеса на отстраняване, докато:
- сменете задържащия пръстен в края на задвижващия вал.
Инсталиране на левия задвижващ вал
Фиг. 261. Монтаж на задвижващия вал. Поставете нов задържащ пръстен в жлеба на мястото, посочено със стрелката
При автомобил с автоматична скоростна кутия вкарайте вътрешната шарнира на левия задвижващ вал в гнездото на диференциала (фиг. 261).
С пластмасов или гумен чук забийте вътрешната панта, докато спре. Не повреждайте О-пръстена. За да инсталирате левия задвижващ вал, направете следното:
- внимателно почистете шлиците на задвижващия вал и вътрешността на главината на колелото от грес;
- поставете външния край на задвижващия вал в лагера на колелото в реда, обратен на показания на фиг. 260;
- завийте нов болт с втулка и шайба в края на задвижващия вал и го затегнете с въртящ момент от поне 50 Nm;
- Инсталирайте всички свалени части на окачването на предните колела. Моментите на затягане на връзките са посочени в края на книгата;
- монтирайте колелото, спуснете колата върху колелата и затегнете гайката до 150 Nm и от крайно положение, вече без динамометричен ключ, завъртете още една четвърт оборот (90°). Затегнете болтовете на колелата до 140 Nm;
- Проверете нивото на трансмисионното масло и долейте, ако е необходимо.
Инсталиране на десния задвижващ вал
Поставете задвижващия вал в скоростната кутия. Не повреждайте уплътнителния пръстен, разположен в корпуса на скоростната кутия.
- монтирайте междинния лагер на задвижващия вал към цилиндровия блок (фиг. 247);
- поставете външния край на задвижващия вал в слота на лагера на колелото и монтирайте нов болт с шайба;
- другите операции се извършват подобно на монтажа на левия задвижващ вал.
В кола с автоматична скоростна кутия
Прикрепете вътрешното съединение на задвижващия вал към фланеца на вала на скоростната кутия. Затегнете болтовете до 80 Nm;
- забийте вътрешното съединение на вала до упор и затегнете болтовете на междинния лагер;
- поставете шарнира на външния вал в слота на лагера на колелото и завийте нов болт с втулка и шайба с въртящ момент от 50 Nm;
- останалата част от работата се извършва подобно на монтажа на левия задвижващ вал.
Коментари на посетители