- Външният шарнир с постоянна скорост (CVJ) е един и същ за двата задвижващи вала. Ако е повреден, сменете го напълно;
- винаги сменяйте монтажния болт на вала в главината на колелото;
- левият и десният вътрешен CV шарнир не са еднакви, а при автомобил с автоматична скоростна кутия вътрешният шарнир е с различен дизайн (т.нар. трищифтов шарнир) и не е подходящ за монтаж на автомобил с ръчна скоростна кутия;
- смажете пантите със специална грес;
- Разликите между задвижващи валове и шарнири са показани на фиг. 258.
Фиг. 258. Задвижващи валове на колелата: 1 - яка; 2 - капак на външен CV шарнир; 3 - скоба; 4 - външна CV става; 5 - болт; 6 - скоба; 7 - Защитен капак на вътрешната CV става; 8 - амортисьор; 9 - задвижващ вал; 10 - Belleville пружина, когато инсталирате, обърнете внимание на правилната позиция на нейната позиция; 11 - упорен пръстен; 12 - задържащ пръстен (винаги се сменя); 13 - лява вътрешна CV става; 14 - дясна вътрешна CV става, на автомобил с автоматична скоростна кутия; 15 - задвижващ вал с вътрешна панта с три шипа на автомобил с автоматична скоростна кутия; 16 - болт, 80 Nm; 17 - скоба; 18 - защитно покритие на вътрешната CV става (три шипа)
Коментари на посетители