Преди да смените двата кабела за превключване, прочетете всички инструкции относно тази работа. Много от операциите са доста сложни и трудни за изпълнение от неопитен човек.
Фиг. 248. Подробности за задвижването на кабела за превключване на предавките: 1 - връх на кабела за превключване на предавките; 2 - върха на кабела за избор на предавка; 3 - кабел за избор на предавка; 4 - кабел за превключване; 5 - гайка, 3 Nm; 6 - болт, 20 Nm; 7 - държач; 8 - гайка, 20 Nm; 9 - въртящ се лост; 10 - лост за избор на предавка
Смяната на кабелите за превключване е трудоемка работа. Разглобеното кабелно задвижване за превключване на предавките е показано на (фиг. 248).
Кабелите за превключване не могат да се сменят поотделно, тъй като принадлежат към един и същи комплект. Сменете кабелите за превключване в следния ред:
- изключете клемите и извадете батерията (не забравяйте да носите защитния код на радиото);
Фиг. 234. Места на закрепване на въздуховода и преградите AB (подробностите са показани в местата на закрепване със стрелки): 1 - въздуховод; 2 - отделение преграда AB
- отстранете въздуховода 1 (фиг. 234) и преградата 2 на отделението AB;
Фиг. 235. Места на закрепване на корпус AB и държач на допълнителен релеен блок
- ако е инсталирана, след това отстранете допълнителната релейна кутия, разположена отляво в двигателното отделение на двигателя (фиг. 235, стрелки 1 и 2);
- Отстранете крепежните болтове (фиг. 235, стрелка 3) и отстранете корпуса AB с разширителния резервоар на охладителната система. Поставете резервоара настрана;
Фиг. 239. Закрепване на кабели към скоростни лостове: 1 - лост за избор на скорости; 2 - скоростен лост
- с отвертка внимателно извийте едното жило от лоста 1 (Фиг. 239) на превключвателя и второто жило от лоста 2 на предавката;
Фиг. 240. Закрепване на кабели за превключване на скорости на трансмисия. За да премахнете кабелите, стиснете ключалките по посока на стрелките
- стиснете ключалките (фиг. 240, стрелки) и извадете двата кабела за превключване от държача на скоростната кутия;
- Разхлабете болтовете, закрепващи предния топлинен щит на ауспуха, и го плъзнете в пролуката между изпускателната система и задния топлинен щит, докато двата кабела за превключване се виждат. Ако има затруднения, изключете изпускателната тръба и средната част на изпускателната система, така че предният топлинен щит да може да бъде изместен;
- свалете двете предни седалки заедно с устройствата за регулиране на седалката;
- развийте дръжката на скоростния лост и я извадете заедно с компресионната пружина (пружината ще отслабне, когато дръжката се развие);
Фиг. 249. Премахване на механизма 1 за блокиране на задната предавка и защитния гофриран капак 2
- разкопчайте гофрирания капак 2 (фиг. 249) на скоростния лост от централната конзола;
- издърпайте гофрирания капак нагоре и го отстранете заедно с механизма 1 (фиг. 249), блокиращ задната предавка;
- свалете капака на централната конзола от скобите и развийте монтажните болтове на централната конзола;
- отворете пепелника и го дръпнете нагоре;
Фиг. 250. Премахване на централната конзола: 1 - централна конзола; 2 - щепсел блок на диагностичната система; 3 - крушка за пепелник
- свалете крушка 3 (фиг. 250) от осветлението на пепелника и разкачете конектор 2 на диагностичната система;
- извадете централната конзола нагоре през скоростния лост;
Фиг. 251. Премахване на средната облицовка на арматурното табло: 1 - средната облицовка на арматурното табло
- развийте монтажните болтове и отстранете средната облицовка 1 (фиг. 251) на арматурното табло;
Фиг. 252. Премахване на усилващата стойка (местоположението на болтовете на усилващата стойка е показано със стрелки)
- развийте закрепващите болтове (фиг. 252, показани със стрелки) и отстранете усилващата стойка, разположена под арматурното табло;
Фиг. 253. Премахване на дръжката на лоста и багажника на ръчната спирачка: 1 - дръжка; 2 - капак; 3 - корпус. Местоположението на двете запушалки е показано със стрелка.
- повдигнете лоста на ръчната спирачка и издърпайте двата стопера с отвертка (фиг. 253). Свалете дръжката 1 на лоста на ръчната спирачка в посока напред и издърпайте капака 2 от лоста;
- отделете фланеца за закрепване на кабела от дъното;
- отстранете решетката на изходящия въздух на нагревателя и задния отоплителен канал;
Фиг. 254. Откачане на кабелите от скоростните лостове. Следвайте указанията, показани със стрелки 1 и 2
- Изключете двата кабела за превключване на предавките от лостовете за превключване. За да направите това, натиснете докрай назад заключващите механизми (Фиг. 254, стрелка 1) и завъртете в посока (стрелка 2), за да ги отключите;
Фиг. 255. Изваждане на кабели от корпуса на скоростни лостове. Стиснете двата езика със стрелки, за да премахнете кабелите
- стиснете двата езика (фиг. 255) и извадете двата кабела от корпуса на скоростния лост. Сега и двата кабела за превключване могат да бъдат извадени в купето.
Инсталирайте кабелите за превключване в реда, обратен на отстраняването, като вземете предвид следните точки:
- поставете кабелите поотделно (един по един) в отворите в долната част на тялото;
- двата кабела за превключване минават под дъното на колата към скоростната кутия;
Фиг. 256. Инсталиране на кабели 1 и 2 превключване. Изборът на кабел 1 трябва да се пресича с избран кабел 2
- кабел 1 (Фиг. 256) избор на предавка трябва да пресича с кабел 2 предавки. След това натиснете двата кабела докрай в скобите на скоростната кутия;
- поставете края на кабела 1 (Фиг. 239) върху скоростния лост, а кабела 2 върху скоростния лост;
- издърпайте селектора на скоростите навън докрай и натиснете двата зъбца навън;
- Затегнете монтажните болтове на усилващата стойка под арматурното табло до 20 Nm.
Коментари на посетители