Примітка. Перш ніж проводити заміну двох тросів перемикання передач, прочитайте всі вказівки, що стосуються даної роботи. Багато операцій досить складні, і їх важко проводити недосвідченій людині.
Мал. 248. Деталі тросового приводу перемикання передач: 1 - наконечник троса перемикання передач; 2 - наконечник тросу вибору передачі; 3 – трос вибору передачі; 4 – трос перемикання передач; 5 - гайка, 3 Н·м; 6 - болт, 20 Н·м; 7 – тримач; 8 - гайка, 20 Н·м; 9 – поворотний важіль; 10 - важіль вибору передачі
Заміна тросів перемикання є трудомісткою роботою. Тросовий привід перемикання передач у розібраному вигляді показаний на (Мал. 248).
Троси перемикання передач не можна змінювати окремо, оскільки вони відносяться до одного вузла. Заміну тросів перемикання передач провадіть у наступному порядку:
- від'єднайте клеми та зніміть АБ (не забудьте мати при собі захисний код магнітоли);
Мал. 234. Місця кріплення повітропроводу та перегородки АБ (деталі показані у місцях кріплення стрілками): 1 - повітропровід; 2 - перегородка відсіку АБ
- зніміть повітропровід 1 (Мал. 234) та перегородку 2 відсіку АБ;
Мал. 235. Місця кріплення кожуха АБ та утримувача додаткового блоку реле
- якщо встановлений, то зніміть додатковий блок реле, розташований ліворуч у моторному відсіку двигуна (Мал. 235, стрілки 1 та 2);
- відверніть болти кріплення (Мал. 235, стрілка 3) і зніміть кожух АБ із розширювальним бачком системи охолодження. Відкладіть бачок убік;
Мал. 239. Приєднання тросів до важелів коробки: 1 - важіль вибору передач; 2 - важіль увімкнення передач
- викруткою обережно відіжміть один трос від важеля (Мал. 239) вибору передач та другий трос від важеля 2 включення передач;
Мал. 240. Кріплення тросів перемикання на коробці передач. Для зняття тросів стисніть фіксатори у напрямку стрілок
- стисніть фіксатори (Мал. 240, стрілки) і вийміть обидва троси перемикання передач із тримача на коробці передач;
- відверніть болти кріплення переднього екрана теплового захисту системи випуску ОГ і посуньте його в проміжок між системою випуску ОГ і заднім екраном теплового захисту таким чином, щоб стали видно обидва троси перемикання передач. Якщо є труднощі, від'єднайте приймальну трубу і середню частину системи випуску ОГ, щоб можна було змістити передній екран теплового захисту;
- зніміть обидва передні сидіння разом із пристроями регулювання положення сидінь;
- відверніть рукоятку важеля перемикання передач і зніміть її разом із пружиною стиснення (пружина ослабне після відвертання рукоятки);
Мал. 249. Зняття механізму блокування 1 блокування включення передачі заднього ходу і захисного гофрованого чохла 2
- відкріпіть від центральної консолі гофрований чохол 2 (Мал. 249) важеля перемикання передач;
- потягніть гофрований чохол вгору і зніміть його разом із механізмом 1 (Мал. 249) блокування включення заднього ходу;
- зніміть із затискачів покриття центральної консолі та відверніть болти кріплення центральної консолі;
- відкрийте попільничку і витягніть її рухом нагору;
Мал. 250. Зняття центральної консолі: 1 - центральна консоль; 2 – штекерна колодка системи діагностики; 3 - лампочка освітлення попільнички
- зніміть лампочку 3 (Мал. 250) освітлення попільнички та від'єднайте штекерну колодку 2 системи діагностики;
- зніміть центральну консоль вгору через важіль перемикання передач;
Мал. 251. Зняття середнього облицювання панелі приладів: 1 - середнє облицювання панелі приладів
- відверніть болти кріплення та зніміть середнє облицювання 1 (Мал. 251) панелі приладів;
Мал. 252. Зняття стійки підсилення (місця розташування болтів кріплення стійки посилення показані стрілками)
- відверніть болти кріплення (Мал. 252 показані стрілками) і зніміть стійку підсилення під панеллю приладів;
Мал. 253. Зняття рукоятки важеля та чохла гальма стоянки: 1 - рукоятка; 2 – чохол; 3 – кожух. Місце розташування двох стопорів показано стрілкою
- підніміть важіль гальма стоянки і витягніть викруткою два стопори (Мал. 253). Зніміть ручку 1 важеля гальма стоянки у напрямку вперед і стягніть з важеля чохол 2;
- від'єднайте фланець кріплення кабелю від днища;
- зніміть повітряну решітку випускного отвору обігрівача та задній канал обігріву;
Мал. 254. Від'єднання тросів від важелів перемикання передач. Дотримуйтесь напрямків, показаних стрілками 1 і 2
- від'єднайте обидва троси перемикання передач від важелів перемикання передач. Для цього стопорні механізми натисніть до упору назад (Мал. 254, стрілка 1) і поверніть у напрямку (стрілка 2) для їхнього розблокування;
Мал. 255. Вилучення тросів із корпусу важелів перемикання передач. Здавіть обидва стрілки язика, щоб витягти троси
- стисніть обидві язички (Мал. 255) і вийміть обидва троси з корпусу важелів перемикання передач. Тепер обидва троси перемикання передач можна витягнути в салон.
Установку тросів перемикання передач провадіть у порядку, зворотному зняттю, при цьому враховуйте наступні моменти:
- вставте троси окремо (по черзі) в отвори днища кузова;
- обидва троси перемикання передач йдуть під дном автомобіля до коробки передач;
Мал. 256. Встановлення тросів 1 та 2 перемикання передач. Трос 1 вибору передачі повинен перехрещуватися з тросом 2 включення передач
- трос 1 (Мал. 256) вибору передачі повинен перехрещуватися з тросом включення 2 передач. Після цього посуньте обидва троси до упору в затискачі коробки передач;
- надягніть кінець троса 1 (Мал. 239) на важіль вибору передач, а трос 2 на важіль увімкнення передач;
- витягніть важіль вибору передач до упору назовні і видавіть обидва язичка назовні;
- болти кріплення стійки підсилення під панеллю приладів затягніть моментом 20 Н·м.
Коментарі відвідувачів