- zewnętrzny przegub homokinetyczny (SHRUS) taki sam dla obu wałów napędowych. Jeśli jest uszkodzony, wymień go całkowicie;
- zawsze wymieniać śrubę mocującą wał w piaście koła;
- lewy i prawy wewnętrzny przegub homokinetyczny nie są takie same, a w samochodzie z automatyczną skrzynią biegów wewnętrzny przegub ma inną konstrukcję (tak zwany trójbiegunowy) i nie nadaje się do montażu w samochodzie z manualną skrzynią biegów;
- nasmarować zawiasy specjalnym smarem;
- różnice między wałami napędowymi i przegubami przedstawiono na rys. 258.
Ryż. 258. Wały napędowe kół: 1 - zacisk; 2 - osłona zewnętrznego przegubu CV; 3 - zacisk; 4 - zewnętrzny przegub CV; 5 - śruba; 6 - zacisk; 7 - Osłona ochronna wewnętrznego przegubu CV; 8 - amortyzator; 9 - wał napędowy; 10 - Sprężyna Belleville podczas montażu należy zwrócić uwagę na prawidłowe położenie jej położenia; 11 - pierścień oporowy; 12 - pierścień ustalający (wymieniać zawsze); 13 - lewy wewnętrzny przegub CV; 14 - prawy wewnętrzny przegub CV, w samochodzie z automatyczną skrzynią biegów; 15 - wał napędowy z wewnętrznym trójramiennym zawiasem w samochodzie z automatyczną skrzynią biegów; 16 - śruba, 80 Nm; 17 - zacisk; 18 - osłona ochronna wewnętrznego przegubu CV (złącze trzypinowe)
Komentarze gości