Pasek zębaty — opis konstrukcji (VW Transporter T4)

1. Śruba, 10 Nm; 2. Dolna osłona paska rozrządu; 3. Śruba, 20 Nm; 4. Górna osłona paska rozrządu; 5. Część zdalna; 6. Pasek zębaty; 7. Nakrętka, 45 Nm; 8. Rolka napinająca; 9. Śruba mocująca 80 Nm; 10. Koło zębate wałka rozrządu; 11. Osłona paska rozrządu tylna; 12. Przekładnia pośrednia; 13. Koło zębate wału korbowego; 14. Śruba, moment dokręcania 90 Nm 1/4 obrotu (90°). Zawsze wymieniaj śrubę. Przy odkręcaniu i dokręcaniu wymagany jest ogranicznik VAG-3099; 15. Pasek klinowy generatora; 16. Pasek klinowy pompy wspomagania kierownicy; 17. Tłumik drgań; 18. Śruba, 25 Nm

1. Obudowa górna; 2. Nakrętka, 45 Nm; 3. Nakrętka wałka rozrządu; 4. Śruba, 10 Nm; 5. Osłona paska rozrządu tylna; 6. Pompa paliwa wysokiego ciśnienia; 7. Śruba, 20 Nm; 8. Uchwyt; 9. Konsola; 10. Przekładnia pompy paliwa wysokiego ciśnienia; 11. Pasek zębaty; 12. Koło pośrednie; 13. Koło zębate paska rozrządu; 14. Śruba, moment dokręcania 90 Nm 1/4 obrotu (90°); 15. Dolna osłona paska rozrządu; 16. Pasek klinowy generatora; 17. Tłumik drgań; 18. Pasek klinowy pompy wspomagania kierownicy; 19. Śruba, 25 Nm

1. Pasek klinowy pompy wspomagania kierownicy. Sprawdź napięcie naciskając kciukiem; 2. Śruba, 10 Nm; 3. Śruba, 20 Nm; 4. Dolna osłona paska rozrządu; 5. Górna osłona paska rozrządu; 6. Śruba mocująca wałek rozrządu. Przy dokręcaniu należy wziąć pod uwagę oznaczenie stali na łbie śruby. Śruba 8,8-85 Nm, śruba 10,9-120 Nm. Do odkręcania i dokręcania należy stosować ogranicznik VW-3236; 7. Pasek zębaty; 8. Koło zębate wałka rozrządu; 9. Osłona paska rozrządu tylna; 10. Pompa wodna. Sprawdź łatwość poruszania się wału; w przypadku uszkodzenia lub nieszczelności wymień pompę wodną jako całość; 11. Dzwonek; 12. Koło zębate paska rozrządu wału korbowego; 13. Koło napinające; 14. Pasek klinowy generatora. Sprawdź napięcie naciskając kciukiem. Ugięcie nowego paska wynosi około 2 mm; ugięcie starego paska wynosi około 5 mm; 15. Tłumik drgań. Montaż tłumika drgań i koła pasowego na przekładni zębatej jest możliwy tylko w jednym położeniu - otwory nie są symetryczne; 16. Śruba centralna, 460 Nm. Nasmaruj miejsce gwintowania oraz przyległą powierzchnię głowicy środkiem uszczelniającym AMW18800102. Ze względu na wysoki moment obrotowy, podczas dokręcania śruby maszyna musi stać na kółkach. Przy luzowaniu i dokręcaniu należy stosować ogranicznik VW-3248-A.

1. Wlew oleju; 2. Nasadka ochronna; 3. Śruba i nakrętka, 10 Nm; 4. Podkładka tarczowa; 5. Górna podkładka uszczelniająca. Wymienić tylko w przypadku uszkodzenia; 6. Pokrywa głowicy cylindra.; 7. Uszczelka pokrywy głowicy cylindra. Wymienić tylko w przypadku uszkodzenia; 8. Śruby głowicy cylindra; 9. Koło zębate napędu pompy wtryskowej paliwa; 10. Osłona paska rozrządu; 11. Śruba, 20 Nm; 12. Śruba mocująca, 100 Nm. Trzymaj z podporą VW-3036; 13. Pasek zębaty pompy wtryskowej; 14. Głowica cylindra; 15. Pompa próżniowa; 16. Popychacz; 17. Dzwonek; 18. Uszczelka głowicy cylindra; 19. Dolny stożek uszczelniający