- 1 - Pasek zębaty, przed zdjęciem zaznaczyć kierunek jazdy, sprawdzić zużycie, nie zginać
- 2 - 120 Nm i obrócić dalej o 90°, wymienić, przy odkręcaniu i dokręcaniu użyć narzędzia do przytrzymywania -3415-, nie smarować gwintów i powierzchni łożysk, obracanie można wykonać w kilku krokach
- 3 - Koło pasowe wału korbowego
- 4 - 20 Nm
- 5 - rolka najazdowa
- 6 - 20 Nm i dokręcić o 45°
- 7 - Rolka napinająca, podczas demontażu i montażu zdemontuj wspornik silnika
- 8 - 20 Nm i dokręcić o 45°
- 9 - Koło zębate wałka rozrządu
- 10 - 20 Nm
- 11 - 100 Nm
- 12 - Piasta, podczas luzowania i dokręcania użyj uchwytu -T10051-, aby zdjąć użyj ściągacza -T10052-
- 13 - Tylna osłona paska zębatego
- 14 - 20 Nm
- 15 - 10 Nm, wymienić
- 16 - rolka najazdowa
- 17 - 50 Nm i dokręcić o 90°, wymienić
- 18 - Piasta, podczas luzowania i dokręcania użyj uchwytu -T10051-, do demontażu użyj ściągacza -T40064-
- 19 - 95 Nm
- 20 - Pompa wtryskowa koła zębatego
- 21 - 20 Nm i dokręcić o 90°, wymienić
- 22 - Pompa płynu chłodzącego
- 23 - 15 Nm
- 24 - Górna część obudowy paska zębatego
- 25 - Dolna część obudowy paska zębatego
- 26 - Środkowa część osłony paska zębatego
- 27 - 10 Nm, wymienić
- 28 - 10 Nm i dokręcić o 90°, wymienić
- 29 - Tłumik drgań/koło pasowe, montaż możliwy tylko w jednej pozycji (otwory są przesunięte)
- 30 - 5 Nm
- 31 - Ekran ochronny
- 32 - 40 Nm i dokręcić o 180°, wymienić, postępować zgodnie z wymaganą kolejnością dokręcania
- 33 - Wspornik silnika
Komentarze gości