Wyjmowanie silnika (VW Tiguan 1)

Instrukcja: Silnik wyjmujemy razem ze skrzynią biegów skierowaną w dół. Po zamontowaniu silnika konieczne jest ponowne zamontowanie wszystkich opasek kablowych, które zostały zdjęte lub przecięte podczas demontażu.

UWAGA: Podczas wykonywania prac montażowych, zwłaszcza w komorze silnika ze względu na jej gęstą zabudowę, należy przestrzegać następujących zasad. Autostrady wszelkiego typu (na przykład paliwo, hydraulika, pochłaniacz węglowy, układ chłodzenia, obwód układu klimatyzacji, układ hamulcowy, podciśnienie), i przewody elektryczne również muszą być ułożone w ten sposób. tak jak zostały pierwotnie zaprojektowane. Podczas pracy z ruchomymi lub gorącymi częściami należy zapewnić odpowiednią ilość miejsca.

Przy wyłączonym zapłonie odłącz przewód uziemiający od akumulatora. Wyjmij akumulator i podkładkę montażową akumulatora. Zdejmij pokrywę silnika. Zdejmij obudowę filtra powietrza wraz z przepływomierzem powietrza i rurką łączącą. Wyjąć filtr paliwa i dodatkową pompę paliwa "V393". Wypompuj czynnik chłodniczy z układu klimatyzacji. Zdejmij tackę dźwiękochłonną. Zdejmij ramiona wycieraczek. Zdejmij obudowę skrzynki odpływowej. Zdejmij plastikową osłonę jednostki sterującej silnikiem. Wystające końce "1" uchwytu mocującego wygnij na zewnątrz. Odkręć śruby ścinające "2" za pomocą imadła i zdejmij wspornik mocujący.

Odłączyć złącze wiązki przewodów "strzałka" od jednostki sterującej silnika.

Odblokuj zaciski kanału kablowego na elemencie bocznym. Odłącz złącze elektryczne "strzałka" wiązki przewodów silnika pod lewym reflektorem. Wyjmij wiązkę przewodów silnika z kanału kablowego i umieść ją na silniku.

Odłączyć złącze "1" i odkręcić kabel uziemiający "2" od elementu bocznego.

Odkręć dodatni kabel rozrusznika "strzałka" od jednostki sterującej siecią pokładową i umieść go na silniku.

Z dwusprzęgłową skrzynią biegów

Zdejmij dźwignię sterującą ze skrzyni biegów. Odblokuj blokadę złącza mechatronicznego "strzałka" poprzez obrócenie i odłączenie złącza.

[Oryginał można zobaczyć na portalu VWmanual]

Z manualną skrzynią biegów

Zdejmij dźwignię sterującą ze skrzyni biegów. Odłącz przewód giętki lub przewód plastikowy od siłownika wysprzęglającego.

Z automatyczną skrzynią biegów

Zdejmij dźwignię sterującą ze skrzyni biegów. Odłączyć złącze "3" na skrzyni biegów. Pozycje 1 i 2 nie są brane pod uwagę.

Odłącz złącze "strzałki" od rozrusznika.

Odłączyć złącza "1" i "2" i odkręcić śruby mocujące przewody do chłodnicy oleju skrzyni biegów "3". Odłącz przewody od chłodnicy oleju w skrzyni biegów i zbierz wyciekający olej.

Wszystko

Odkręcić przewody układu klimatyzacji "strzałka" od sprężarki klimatyzacji.

Odłączyć złącze "1", poluzować zacisk "2" i odłączyć wąż przyłączeniowy. Wyjmij zawór sterujący ciśnieniem doładowania z przedniej ściany skrzynki spustowej wody i umieść go wraz z przewodami podciśnieniowymi na silniku. Odłączyć przewód podciśnieniowy od pompy próżniowej. Zdemontuj ramę pomocniczą wraz z przekładnią kierowniczą. Odłączyć półosie napędowe od skrzyni biegów.

Wyjmij filtr cząstek stałych.

Pojazdy z napędem na wszystkie koła

Zdejmij tylną część układu wydechowego. Zdejmij wał napędowy tylnej osi.

Wszystko

Spuść płyn chłodzący. Odłączyć dolne przewody powietrza doładowującego od chłodnicy międzystopniowej. Odłącz szybkozłączki od chłodnicy. Odłączyć szybkozłączki od wymiennika ciepła oznaczonego "strzałką" na przedniej ścianie skrzynki spustowej wody. Zdejmij izolację akustyczną z miski olejowej. Odkręć śruby mocujące rurę doładowania prowadzącą do przepustnicy powietrza i zdejmij ją.

Po wyłączeniu silnika odkręć śrubę mocującą "strzałkę" pompy odpowietrzającej układ chłodzenia. silnik.

Przymocuj wspornik "T10012" do bloku cylindrów za pomocą nakrętki i śruby M10x25, klasa wytrzymałości 8.8, moment dokręcania 40 Nm. Zamontuj uchwyt "T10012" na urządzeniu do pochylania -VAG 1383 A-. Podnieś nieznacznie jednostkę papierosową za pomocą urządzenia przechylnego -VAG 1383 A-.