Інструкція: Двигун знімається разом із коробкою вниз. Після встановлення двигуна необхідно знову встановити асе кабельні стяжки, що знімаються або зрізуються під час демонтажу.
УВАГА: При виконанні монтажних робіт, особливо в моторному відсіку з-за його щільною компонування, необхідно дотримувати наступні правила. Магістралі всіх видів (наприклад, паливні, гідравлічні, абсорбера з активованим вугіллям, системи охолодження, контуру системи кондиціювання, гальмівної системи, вакуумні), а також електричні дроти необхідно укласти так. як вони були прокладені спочатку. Необхідно забезпечити достатній простір під час робіт з усіма рухомими або нагрітими вузлами.
При вимкненому запаленні від'єднати провід маси від акумуляторної батареї. Зняти АКБ та майданчик кріплення АКБ. Зняти кожух двигуна. Зняти корпус повітряного фільтра з витратоміром повітря та сполучною трубкою. Зняти паливний фільтр та додатковий паливний насос "V393". Відкачати холодоагент із контуру кліматичної установки. Зняти звукопоглинаючий піддон. Зняти повідці склоочисника. Зняти кожух водовідвідного короба. Зняти пластикову кришку над блоком керування двигуна. Відігнути виступаючі вгору кінці "1" скоби, що фіксує назовні. Викрутити зривні болти "2" ручними лещатами і зняти фіксуючу скобу.
Від'єднати роз'єм джгута проводів "стрілка" від блоку керування двигуна.
Розблокувати фіксатори кабельного каналу на лонжероні. Роз'єднати електричний роз'єм "стрілка" джгута проводів двигуна нижче лівої фари. Витягти джгут проводів двигуна з кабельного каналу та покласти його на двигун.
Від'єднати роз'єм "1" і відгвинтити від лонжерону кабель маси "2".
Відгвинтити від блоку управління бортової мережі плюсовий кабель стартера "стрілка" і покласти його на двигун.
З КП із подвійним зчепленням
Зняти важіль управління з коробки. Розблокувати запор роз'єму Mechatronik "стрілка" шляхом обертання і від'єднати роз'єм.
З МКПП
Зняти важіль управління з коробки. Зняти шлангову магістраль або пластикову магістраль із робочого циліндра зчеплення.
З АКПП
Зняти важіль управління з коробки. Від'єднати роз'єм "3" на КП. Позиції 1 та 2 не враховувати.
Від'єднати роз'єм "стрілка" від стартера.
Роз'єднати роз'єми "1" та "2" і викрутити гвинти кріплення трубопроводів до масляного радіатора КП "3". Від'єднати трубопроводи від масляного радіатора на КП, зібрати масло, що витікає.
Усі
Відвернути трубопроводи контуру кліматичної установки "стрілки" від компресора кондиціонера.
Від'єднати роз'єм "1", послабити хомут "2" і від'єднати з'єднувальний шланг. Зняти з передньої стінки водовідвідного короба клапан регулювання тиску наддуву і покласти його разом із вакуумними трубопроводами на двигун. Від'єднайте вакуумну магістраль від вакуумного насоса. Зняти підрамник із кермовим механізмом. Від'єднати приводні вали від коробки.
Зняти фільтр сажі.
Автомобілі з повним приводом
Зняти задню частину системи випуску. Зняти вал приводу задньої осі.
Усі
Злити охолоджувальну рідину. Від'єднати нижні патрубки наддувного повітря від інтеркулера. Від'єднати швидкознімні штуцери на радіаторі. Від'єднати швидкознімні штуцери від теплообмінника "стрілки" на передній стінці коробки, що відводить. Зняти шумоізоляцію з олійного піддону. Відкрутити гвинти кріплення патрубка наддувного повітря, що веде до повітряної заслінки, і зняти його.
Викрутити гвинт кріплення "стрілка" насоса системи прокачування ОЖ після вимкн. двигуна.
Закріпити кронштейн "Т10012" на блоці циліндрів за допомогою гайки та болта М10x25, клас міцності 8.8, момент затягування 40 Нм. Встановити кронштейн "Т10012" на кантувач -VAG 1383 А-. Злегка підняти сиговий агрегат за допомогою кантувача -VAG 1383 А-.
Інструкція: Болти кріплення відвертати зі драбини -VAS 5085-.
Викрутити зверху болти, що з'єднують опору силового агрегату з боку двигуна з опорою двигуна "стрілки".
Вивернути зверху болти кріплення опори силового агрегату до кронштейна КП "стрілки".
Обережно опустити двигун із КП.
Інструкція: Опускати силовий агрегат слід обережно, щоб уникнути пошкоджень кузова.
Коментарі відвідувачів