Зняцце рухавіка (VW Tiguan 1)

Інструкцыя: Рухавік здымаецца разам са каробкай перадач уніз. Пасля ўсталёўкі рухавіка неабходна зноў усталяваць асе кабельныя сцяжкі, якія здымаюцца ці што зразаюцца пры дэмантажы.

УВАГА: Пры выкананні мантажных прац, асабліва ў маторным адсеку з-за яго шчыльнай кампаноўкі, неабходна выконваць наступныя правілы. Магістралі ўсіх відаў (напрыклад, паліўныя, гідраўлічныя, абсорбера з актываваным вуглём, сістэмы астуджэння, контуру сістэмы кандыцыянавання, тармазной сістэмы, вакуумныя), а таксама электрычныя правады неабходна абкласці так. як яны былі пракладзены першапачаткова. Неабходна забяспечыць дастатковую прастору пры працах са ўсімі рухомымі ці нагрэтымі вузламі.

Пры выключаным запальванні адлучыць провад масы ад акумулятарнай батарэі. Зняць АКБ і пляцоўку мацавання АКБ. Зняць кажух рухавіка. Зняць корпус паветранага фільтра з расходамерам паветра і злучальнай трубкай. Зняць паліўны фільтр і дадатковая паліўная помпа "V393". Адпампаваць холадагент з контуру кліматычнай усталёўкі. Зняць гукапаглынальны паддон. Зняць ланцужкі шклоачышчальніка. Зняць кажух водаадводнага кораба. Зняць пластыкавае вечка над блокам кіравання рухавіка. Адагнуць выступоўцы ўверх канцы "1" якая фіксуе клямары вонкі. Выкруціць зрыўныя ніты "2" ручнымі ціскамі і зняць фіксавальную клямар.

Адлучыць раз'ём джгута правадоў "стрэлка" ад блока кіравання рухавіка.

(Зыходная інфармацыя размешчана на сайце: «www.vwmanual.ru»)

Разблакаваць фіксатары кабельнага канала на ланжэроне. Раз'яднаць электрычны раздым "стрэлка" джгута правадоў рухавіка ніжэй левай фары. Выняць паляць правадоў рухавіка з кабельнага канала і пакласці яго на рухавік.

Адлучыць раз'ём "1" і адкруціць ад ланжэрана кабель масы "2".

Адшрубаваць ад блока кіравання бартавой сеткі плюсавы кабель стартара "стрэлка" і пакласці яго на рухавік.

З КП з падвойным счапленнем

Зняць рычаг кіравання з каробкі перадач. Разблакаваць завала раздыма Mechatronik "стрэлка" шляхам кручэння і адлучыць раз'ём.

З МКПП

Зняць рычаг кіравання з каробкі перадач. Зняць шлангавую магістраль ці пластыкавую магістраль з працоўнага цыліндру счаплення.

З АКПП

Зняць рычаг кіравання з каробкі перадач. Адлучыць раз'ём "3" на КП. Пазіцыі 1 і 2 не ўлічваць.

Адлучыць раз'ём "стрэлка" ад стартара.

Раз'яднаць раздымы "1" і "2" і выкруціць шрубы мацавання трубаправодаў да алейнага радыятара КП "3". Адлучыць трубаправоды ад алейнага радыятара на КП, сабраць вынікае масла.

Усё

Адкруціць трубаправоды контуру кліматычнай усталёўкі "стрэлкі" ад кампрэсара кандыцыянера.

Адлучыць раз'ём "1", прыслабіць хамут "2" і адлучыць злучальны шланг. Зняць з перадпакоя сценкі водаадводнага палукашка клапан рэгулявання ціску наддува і пакласці яго разам з вакуумнымі трубаправодамі на рухавік. Адлучыць вакуумную магістраль ад вакуумнай помпы. Зняць падрамнік з рулявым механізмам. Адлучыць прывадныя валы ад каробкі перадач.

Зняць сажавы фільтр.

Аўтамабілі з поўным прывадам

Зняць заднюю частку сістэмы выпуску. Зняць вал прывада задняй восі.

Усё

Зліць астуджальную вадкасць. Адлучыць ніжнія патрубкі наддувочного паветра ад интеркулера. Адлучыць хутказдымныя штуцэры на радыятары. Адлучыць хутказдымныя штуцэры ад цеплаабменніка "стрэлкі" на пярэдняй сценцы водаадводнага кораба. Зняць шумаізаляцыю з алейнага паддона. Адкруціць шрубы мацавання кіроўнага да паветранай засланкі патрубка наддувочного паветра і зняць яго.

Выкруціць шрубу мацавання "стрэлка" помпы сістэмы прапампоўкі ОЖ пасля выкл. рухавіка.

Замацаваць кранштэйны "Т10012" на блоку цыліндраў з дапамогай гайкі і ніта М10x25, клас трываласці 8.8, момант зацяжкі 40 Нм. Усталяваць кранштэйны "Т10012" на кантавальнік -VAG 1383 А-. Злёгку прыпадняць сігавы агрэгат з дапамогай кантавальніка -VAG 1383 А-.