- 1 - Pierścień uszczelniający. Nie smarować dodatkowo krawędzi roboczej uszczelki wargowej; przed montażem oczyścić powierzchnię czopu wału korbowego z oleju, przecierając ją czystą szmatką
- 2 - Kołnierz uszczelniający nakładamy na tuleje centrujące, montujemy za pomocą masy silikonowej -D 176 404 A2-
- 3 - Blok cylindrów
- 4 - 60 Nm i dokręcić o 90°, wymienić
- 5 - Koło zamachowe, aby poluzować śruby mocujące, zamocować za pomocą narzędzia 3067
- 6 - Płytka pośrednia, umieszczona na tulejach centrujących, nie dopuszcza do wygięcia/uszkodzenia podczas montażu
- 7 - 15 Nm
- 8 - Kołnierz uszczelniający z uszczelką wargową, z wirnikiem napędowym czujnika prędkości, można wymienić tylko jako kompletną jednostkę. Nie smarować dodatkowo wargi uszczelniającej uszczelki wargowej, przed montażem usunąć pozostały olej na czopie wału korbowego czystą szmatką, do montażu użyć trzpienia dołączonego do zestawu
- 9 - Nadajnik prędkości obrotowej silnika -G28-
Komentarze gości