- 1 - Pierścień uszczelniający. Nie należy dodatkowo smarować roboczej krawędzi uszczelki mankietowej; przed montażem należy oczyścić powierzchnię czopu wału korbowego z oleju, przecierając ją czystą szmatką
- 2 - Kołnierz uszczelniający należy umieścić na tulejach centrujących, zamontować za pomocą uszczelniacza silikonowego -D 176 404 A2-
- 3 - Blok cylindrów
- 4 - 60 Nm i obrócić o 90°, wymienić
- 5 - Koło zamachowe, aby poluzować śruby mocujące, zabezpieczyć narzędziem 3067
- 6 - Płyta pośrednia umieszczona na tulejach centrujących, nie dopuszcza do jej wygięcia/uszkodzenia podczas montażu
- 7 - 15 Nm
- 8 - Kołnierz uszczelniający z uszczelką wargową, z wirnikiem rozrządu dla czujnika prędkości, wymienny tylko jako zespół. Nie należy dodatkowo smarować roboczej krawędzi uszczelki mankietowej; przed montażem należy usunąć resztki oleju z czopu wału korbowego za pomocą czystej szmatki; do montażu należy użyć dołączonego trzpienia
- 9 - Czujnik prędkości obrotowej silnika "G28"
Komentarze gości