Pasek zębaty (VW Golf 3)

Wałek rozrządu napędzany jest paskiem zębatym od wału korbowego. Ten pasek rozrządu z wkładkami z drutu stalowego ma duże znaczenie w przypadku silnika Diesla. Mała komora spalania silnika nie pozwala na otwarcie żadnego z zaworów. w związku z tym nastąpiło nieznaczne otwarcie komory spalania w chwili, gdy odpowiedni tłok przesunął się do górnego martwego punktu. Może się to zdarzyć, gdy pęknie pasek rozrządu lub (z powodu słabego napięcia lub obecności ciała obcego) kilka zębów na kole pasowym przeskakuje. W takim przypadku zawór od razu uderza w dolną część tłoka, co prowadzi do niebezpiecznego zjawiska, tzw. "sałatki tłokowo-zaworowej". Uszkodzenia będą tak poważne, że naprawa będzie niemożliwa.

[Oryginał można zobaczyć na portalu: VWMANUAL.ru]