Przekrój mechanizmu sterującego zaworami z popychaczem hydraulicznym:
1 - krzywka wałka rozrządu
2 - wnęka na olej
3 - tylna zaślepka
4 - doprowadzenie oleju z pierścieniowym rowkiem
5 - wnęka wysokiego ciśnienia
6 - trzpień zaworu
7 - sprężyna dociskowa
8 - cylinder
9 - tłok
10 - kubek popychacza
Olej pod wysokim ciśnieniem jest pokazany na czerwono: różowy to ilość oleju niewykorzystana do napędzania zaworu.
W silnikach wysokoprężnych «Volkswagena» uszczelki głowicy cylindrów o różnej grubości są instalowane w zależności od tego, czy zastosowane tłoki mają odchylenia w górnej, czy dolnej części. Ponieważ uszczelka, jak wiemy, jest montowana między blokiem a głowicą cylindrów, można, wybierając jej grubość, zmieniać wysokość komory spalania, a tym samym wyrównać różne wysokości tłoków.
Komentarze gości