Заптивка главе цилиндра (VW Golf 3)

Служи да спречи да високи притисак гасова у комори за сагоревање утиче на канале за уље и канале расхладне течности у глави цилиндра.

Поглед на пресек управљачког механизма хидрауличног вентила:
1 - брегаста осовина
2 - уљна шупљина
3 - обрнути поклопац
4 - довод уља са прстенастим жлебом
5 - шупљина високог притиска
6 - стабло вентила
7 - опруга притиска
8 - цилиндар
9 - клип
10 - шоља за потискивање

Уље под високим притиском је приказано црвеном бојом је количина уља која се не користи за погон вентила.

Фолксваген дизел мотори су опремљени заптивкама главе цилиндра различите дебљине у зависности од тога да ли коришћени клипови имају одступања на врху или на дну. Пошто је заптивка, као што знамо, постављена између блока и главе цилиндра, могуће је мењати висину коморе за сагоревање избором њене дебљине и на тај начин изједначити различите висине клипова.

Овај чланак је доступан на руски, енглески, бугарски, белоруски, украјински, хрватски, румунски, пољски, словачки, мађарски

Текст је проверен: Медведева Елена