Цранксхафт (VW Golf 3)

Задатак радилице је да претвори повратно кретање клипова у цилиндрима у ротационо кретање. Клипњаче које воде до цилиндара делују померено у односу на осу ротације, по принципу ручице радилице на радилици. Појединачне полуге су постављене 180° једна у односу на другу како би биле међусобно уравнотежене. Да би се обезбедио рад без вибрација, осам противтега се налази на супротним странама радилице.

Да би се постигла отпорност радилице на савијање, она је причвршћена на пет места за блок цилиндра. Свака полуга, на којој је причвршћена клипњача, лежи на десној и левој страни главног лежаја.

На левој страни радилице (у правцу кретања) у возилима са механичким мењачем налази се замајац, на који је монтирано квачило, обезбеђујући комуникацију са мењачем. На аутоматском мењачу, уместо замајца, танка преносна подлошка је причвршћена на радилицу кроз прирубницу за монтажу претварача обртног момента.

На супротном крају радилице налази се зупчасти точак за погон зупчастог ремена и ременице, који је на турбодизел мотору комбинован са амортизером. Овај амортизер спречава ширење заосталих вибрација, које у овом случају више не могу настати.