A főtengely feladata, hogy a hengerekben lévő dugattyúk transzlációs mozgását forgó mozgássá alakítsa. A hajtórúd hengereihez vezető hajtórudak a forgástengelyhez képest a forgattyús elven eltolva működnek a főtengelyen. Az egyes hajtókarok egymáshoz képest 180°-ban vannak elrendezve úgy, hogy kölcsönösen kiegyensúlyozottak legyenek. Nyolc ellensúly található a hajtókarok ellentétes oldalán a rezgésmentes működés érdekében.
A főtengely hajlítószilárdságának elérése érdekében öt helyen rögzítik a hengerblokkhoz. Minden hajtókar, amelyre a hajtórúd rögzítve van, jobb és bal oldalon a fő csapágyon nyugszik.
A főtengely bal oldalán (menetirányban) A kézi sebességváltó-dugós járműveken van egy lendkerék, amelyen a tengelykapcsoló meg van erősítve, amely kommunikációt biztosít a sebességváltóval. Az automata sebességváltón a lendkerék helyett egy vékony átvivő alátét van felszerelve a főtengelyre egy karimán keresztül a nyomatékváltó felszereléséhez.
A főtengely másik végén fogazott szíj és szíjtárcsa hajtómű található, a turbódízel motor lengéscsillapítójával kombinálva. Ez a csillapító ellensúlyozza a maradék rezgések terjedését, amely ebben az esetben már nem fordulhat elő.
Látogatói megjegyzések