Az alap hajtáslánc, egy 1,9 literes szívómotor 47 kW teljesítményt ad le 4400-as fordulatszámon, és 124 Nm nyomatékot 2000-es fordulatszámon.
A második motor, egy kicsit kifinomultabb turbódízel, 55 kW teljesítményt ér el azonos munkatérfogat mellett. A nyomaték 150 Nm 2400 ford./percnél.
A turbófeltöltéssel kombinált katalitikus technológiának köszönhetően a kipufogógázokban lévő káros anyagok - szén-monoxid CO és szénhidrogén HC - mennyisége még jelentősebben csökken. Mindkét motor kipufogó-minőségét tekintve a benzinmotorok szintjén van, nagyon jó katalizátorral, lambda szondával.
Az 1,6 literes lökettérfogatú dízelmotorok 1,9 literes lökettérfogatú motorokra való továbbfejlesztése jelentős változtatásokat igényelt. motorblokk «felnőtt» magasságban 16,5 mm-rel, a dugattyúlöket pedig elérte a 95,5 mm-t. a legmagasabb érték a négyhengeres Volkswagen motorok között. A szakértők mindenekelőtt hosszú lépést tartanak. ami a jó áteresztőképesség jellemző tulajdonsága. Hátránya a dugattyúk hosszú löketéből adódó nagy fordulatszám, de ez nem játszik nagy szerepet egy dízelmotorban, az eredendően alacsony fordulatszámmal. A henger átmérője 79,5 mm-re nőtt. És így. összesen további 0,3 liter munkatérfogatot kapunk.
Számos intézkedés történt a kényelmes utazás és a kívánatosabb zajszint érdekében: átformált örvénykamra, szelep átmérőmérő, új vezérműtengely-lebenyprofil és csökkentett csapágyhézagú főtengely. Az alacsony vibrációjú átvitel érdekében a hengerfejfedél tömítése két héjból áll, amelyek középen a fedélhez vannak csavarozva; a vezérműtengely csapágyai már nincsenek a hengerfej oldalfalához kötve. olajteknő is «elszabadult», gumitömítésen keresztül kapcsolódik a blokkhoz. A motorblokk merevebb lett, és kiegészítő intézkedésként a főtengelyen lévő szíjtárcsa lengéscsillapítót kapott.
Itt látható a motor részleges kisütése, amiből megérthető, hogy a hengerfejbe hol van beépítve az örvénykamra.
Az örvénykamra körüli tér nagyítással látható. A nyilak azt a forró levegőt szimbolizálják, amelyet a dugattyú összenyom a kompressziós löket során az örvényfedélzetben. A befecskendezett üzemanyagot a forró levegő gyors mozgása kavargatja, és jól meggyullad.
1 - fúvóka
2 - izzítógyertya
3 - örvénykamra
4 - "szussz"-csatorna
5 - dugattyú
Látogatói megjegyzések