A hengerfej tetején található a vezérműtengely. A tojás alakú bütykök segítségével a szelepek nyitott vagy zárt állapotba kerülnek a dugattyúk bizonyos helyzetében. Ezt az úgynevezett szelepidőzítés határozza meg. A vezérműtengely öt csapágyon forog: a hajtást a főtengelyről fogasszíj hajtja végre. A szelepeket így a vezérműtengelytől a legrövidebb úton hajtják: a tengely excentere rányomódik «köztes támogatás» - egy toló, amely tovább nyomja a szelepet, leküzdve a szeleprugó erejét. Így a lemez és a szelepülék közötti rés szabaddá válik - a szelep kinyílik.A bütykök azonban nem pontosan középen érintik a tolót, hanem kissé el vannak tolva. Ez azt eredményezi, hogy a szelepek minden egyes lefelé irányuló löketnél elfordulnak egy kis távolságra a tengelyük körül. Így a szelepek egyenetlenül vernek, és idővel szivárgás alakul ki.
A szívó- és kipufogószelepek egymásra tükröződnek, és keményfémmel vannak bevonva a jobb hőelosztás érdekében (sztellit) kipufogószelepekhez. Ezek a szelepek a motor elülső oldalán találhatók.
Szívós dízelmotor metszeti nézete:
1 - termosztát ház
2 - generátor
3 - befecskendező szivattyú
4 - Gáztöltésű lengéscsillapító (fejezetet lásd «Dízel befecskendező rendszer»)
5 - A forgattyúház szellőző nyomásszabályozó szelepe
6 - fúvókák
7 - dugattyú
8 - vákuumszivattyú a fékrásegítőhöz
9 - olajhűtő
10 - lendkerék
Figyelem: Erős szelepzaj léphet fel a hidraulikus tológéppel felszerelt motorban a motor első indítása utáni első alkalommal. aki hosszú ideje munkanélküli volt. Ez a hatás akkor jelentkezik, ha az összes olaj kifolyt a hidraulikus tológépekből, és ennek eredményeként ismét rés keletkezik a szelephajtásban (lásd a következő részt). Nincs ok aggodalomra: a zaj rövid időn belül eltűnik, és a szelepmozgató ismét játék nélkül fog működni.
A hengerfejen örvénygyűrűk is találhatók, valamint injektorok és izzítógyertyák.
Látogatói megjegyzések