A vezérműtengely a hengerfej tetején található. A tojás alakú bütykök segítségével a szelepek nyitott vagy zárt állapotba kerülnek a dugattyúk bizonyos helyzetében. Ezt az úgynevezett szelepidőzítés határozza meg. A vezérműtengely öt támaszon forog: a hajtást a főtengelyről fogasszíj hajtja végre. A szelepeket így a vezérműtengelytől a legrövidebb úton hajtják: a tengelyexcenter rányomja a "köztes támaszt" - a tolót, amely azután lenyomja a szelepet, leküzdve a szeleprugó erejét. Így a lemez és a szelepülék közötti rés szabaddá válik - a szelep kinyílik A bütykök azonban nem pontosan középen érintik a tolót, hanem kissé eltolódnak. Ez azt eredményezi, hogy a szelepek minden egyes lefelé irányuló löketnél elfordulnak egy kis távolságra a tengelyükhöz képest. Ennek eredményeként a szelepek egyenetlenül vernek, és idővel szivárgás alakul ki.
A bemeneti és kimeneti szelepek tükörképben helyezkednek el egymáshoz képest, és a jobb hőeloszlás érdekében a kimeneti szelepeket kiegészítésképpen keményfém (sztellit) bevonattal látják el. Ezek a szelepek a motor végén találhatók.
A szívó dízelmotor metszeti nézete:
1 - termosztát ház
2 - generátor
3 - Üzemanyag-befecskendező szivattyú
4 - Gáztöltésű lengéscsillapító (lásd a fejezetet "Dízel befecskendező rendszer")
5 - A forgattyúház szellőző nyomásszabályozó szelepe
6 - injektorok
7 - dugattyú
8 - vákuumszivattyú a fékrásegítőhöz
9 - olajradiátor
10 - lendkerék
Figyelem: A hidraulikus szelepemelővel rendelkező motorban erős szelepzaj léphet fel a motor beindítása utáni első alkalommal. sokáig tétlenül áll. Ez a hatás akkor jelentkezik, ha az összes olaj kiszivárgott a hidraulikus szelepemelőkből, és ennek eredményeként ismét rés keletkezik a szelephajtásban (lásd a következő részt). Aggodalomra semmi ok: a zaj rövid időn belül eltűnik, és a szelephajtás ismét hézagmentesen működik.
A hengerfejben örvénygyűrűk is találhatók, valamint injektorok és izzítógyertyák.
Látogatói megjegyzések