Chiulasă și arbore cu came (VW Golf 3)

Din motive de ușurință și conductivitate termică mai bună, chiulasa este turnată din metal ușor. Scaunele supapelor sunt instalate atunci când chiulasa este încălzită, drept urmare sunt fixate ferm după răcire.

Arborele cu came este situat în partea de sus a chiulasei. Cu ajutorul camelor în formă de ou, supapele sunt aduse într-o stare deschisă sau închisă la o anumită poziție a pistoanelor. Acest lucru este determinat de așa-numita sincronizare a supapelor. Arborele cu came se rotește pe cinci suporturi: antrenarea este efectuată de o curea dințată de la arborele cotit. Supapele sunt astfel conduse pe calea cea mai scurtă de la arborele cu came: excentricul arborelui apasă pe "suportul intermediar" - împingătorul, care apoi, la rândul său, apasă supapa în jos, depășind forța arcului supapei. Astfel, spațiul dintre placă și scaunul supapei devine liber - supapa se deschide Cu toate acestea, camele nu ating împingătorul exact în mijloc, ci sunt ușor decalate. Acest lucru face ca supapele să se rotească la o distanță mică în raport cu axa lor la fiecare cursă în jos. Ca urmare, supapele bat neuniform și, în timp, se formează scurgeri.

Supapele de intrare și de evacuare sunt aranjate în oglindă unul față de celălalt și, din motive de distribuție mai bună a căldurii, supapele de evacuare sunt acoperite suplimentar cu un strat de metal dur (stellit). Aceste supape sunt situate pe partea de capăt a motorului.

Atenție: Un zgomot puternic de supapă într-un motor cu un tachet hidraulic poate să apară în timpul primei timpi după pornirea motorului. stând inactiv mult timp. Acest efect apare atunci când tot uleiul s-a scurs din tachetele hidraulice și, ca urmare, a reapărut un gol în antrenarea supapei (vezi sectiunea urmatoare). Nu există niciun motiv de îngrijorare: zgomotul va dispărea după o perioadă scurtă de timp, iar acţionarea supapei va funcţiona din nou fără goluri.

Chiulasa găzduiește și inele turbionare împreună cu injectoare și bujii incandescente.