Bregasto vratilo nalazi se na vrhu glave cilindra. Uz pomoć jajolikih ekscentra, ventili se dovode u otvoreno ili zatvoreno stanje na određenom položaju klipova. To je određeno takozvanim vremenskim razmakom ventila. Bregasto vratilo rotira na pet oslonaca: pogon se izvodi zupčastim remenom s radilice. Ventili se tako pokreću duž najkraćeg puta od bregaste osovine: ekscentar osovine pritišće "međuoslonac" - potiskivač, koji zatim, zauzvrat, pritišće ventil prema dolje, svladavajući silu opruge ventila. Tako razmak između ploče i sjedišta ventila postaje slobodan - ventil se otvara, međutim, ekscentri ne dodiruju potiskivač točno u sredini, već su malo pomaknuti. To uzrokuje rotiranje ventila na malu udaljenost u odnosu na njihovu os pri svakom hodu prema dolje. Kao rezultat toga, ventili tuku neravnomjerno i s vremenom se stvaraju curenja.
Ulazni i odvodni ventili su međusobno zrcalno raspoređeni, a zbog bolje raspodjele topline odvodni ventili su dodatno obloženi tvrdom metalnom (stellit) oblogom. Ovi ventili nalaze se na krajnjoj strani motora.
Pogled u presjeku usisnog dizel motora:
1 - kućište termostata
2 - generator
3 - Pumpa za ubrizgavanje goriva
4 - Amortizer punjen plinom (pogledajte poglavlje "Sustav ubrizgavanja dizela")
5 - Ventil regulatora tlaka ventilacije kartera
6 - brizgaljke
7 - klip
8 - vakuum pumpa za pojačivač kočnica
9 - uljni radijator
10 - zamašnjak
Oprez: jaka buka ventila u motoru s hidrauličkim podizačem može se pojaviti prvi put nakon pokretanja motora. dugo stajao u praznom hodu. Ovaj se učinak događa kada svo ulje iscuri iz hidrauličkih podizača i kao rezultat ponovno se pojavio zazor u pogonu ventila (pogledajte sljedeći odjeljak). Nema razloga za brigu: buka će nestati nakon kratkog vremena i pogon ventila će ponovno raditi bez zazora.
U glavi cilindra nalaze se i vrtložni prstenovi zajedno s mlaznicama i žarnicama.
Komentari posjetitelja