Zadatak koljenastog vratila je pretvaranje translatornog gibanja klipova u cilindrima u rotacijsko gibanje. Klipnjače koje vode do cilindara klipnjača djeluju pomaknuto u odnosu na os rotacije na principu radilice na koljenastom vratilu. Pojedinačne poluge su raspoređene pod kutom od 180°jedna u odnosu na drugu na takav način da su međusobno uravnotežene. Osam protuutega nalazi se na suprotnim stranama koljena za rad bez vibracija.
Kako bi se postigla čvrstoća na savijanje koljenastog vratila, ono je na pet mjesta pričvršćeno za blok cilindra. Svaka poluga, na koju je učvršćena klipnjača, naliježe desno i lijevo na glavni ležaj.
Na lijevoj strani koljenastog vratila (u smjeru vožnje) Na vozilima s ručnim mjenjačem nalazi se zamašnjak na kojem je učvršćena spojka koja omogućuje komunikaciju s mjenjačem. Na automatskom mjenjaču, umjesto zamašnjaka, tanka prijenosna pločica postavljena je na radilicu kroz prirubnicu za montažu pretvarača zakretnog momenta.
Na suprotnom kraju koljenastog vratila nalazi se nazubljeni remen i pogonski zupčanik remenice, u kombinaciji s amortizerom na turbodizelskom motoru. Ovaj prigušivač sprječava širenje zaostalih vibracija, koje u ovom slučaju više ne mogu nastati.
Komentari posjetitelja