Radilica (VW Golf 3)

Zadatak koljenastog vratila je pretvaranje recipročnog gibanja klipova u cilindrima u rotacijsko gibanje. Klipnjače koje vode do cilindara djeluju pomaknuto u odnosu na os rotacije, prema principu ručice koljenastog vratila. Pojedinačne poluge postavljene su pod kutom od 180° jedna u odnosu na drugu kako bi bile međusobno uravnotežene. Kako bi se osigurao rad bez vibracija, osam protuutega nalazi se na suprotnim stranama ručica.

Kako bi se postigla čvrstoća koljenastog vratila na savijanje, ono je na pet mjesta pričvršćeno za blok cilindra. Svaka poluga, na koju je učvršćena klipnjača, naliježe na desnu i lijevu stranu glavnog ležaja.

Na lijevoj strani koljenastog vratila (u smjeru kretanja) u automobilima s mehaničkim mjenjačem postoji zamašnjak na koji je postavljena spojka, koja omogućuje komunikaciju s mjenjačem. Na automatskom mjenjaču, umjesto zamašnjaka, tanka prijenosna pločica pričvršćena je na radilicu kroz prirubnicu za montažu pretvarača zakretnog momenta.

Na suprotnom kraju koljenastog vratila nalazi se nazubljeni kotač za pogon zupčastog remena i remenice, koji je na turbodizelskom motoru spojen s amortizerom. Ovaj amortizer sprječava širenje zaostalih vibracija, koje u ovom slučaju više ne mogu nastati.