Kľukový hriadeľ (VW Golf 3)

Úlohou kľukového hriadeľa je premieňať vratný pohyb piestov vo valcoch na rotačný pohyb. Ojnice vedúce k valcom pôsobia odsadene vzhľadom na os otáčania, podľa princípu kľuky na kľukovom hriadeli. Jednotlivé kľuky sú voči sebe umiestnené o 180° tak, aby boli vzájomne vyvážené. Na zabezpečenie prevádzky bez vibrácií je na protiľahlých stranách kľúk umiestnených osem protizávaží.

Aby sa dosiahla pevnosť kľukového hriadeľa proti ohybu, je na piatich miestach upevnený k bloku valcov. Každá kľuka, na ktorej je upevnená ojnica, spočíva na pravej a ľavej strane hlavného ložiska.

Na ľavej strane kľukového hriadeľa (v smere pohybu) vo vozidlách s mechanickou prevodovkou je zotrvačník, na ktorom je namontovaná spojka, ktorá zabezpečuje komunikáciu s prevodovkou. Na automatickej prevodovke je namiesto zotrvačníka na kľukovom hriadeli upevnená tenká prenosová podložka cez prírubu na montáž meniča krútiaceho momentu.

Na opačnom konci kľukového hriadeľa je ozubené koleso na pohon ozubeného remeňa a remenice, ktoré je na turbodieselovom motore kombinované s tlmičom. Tento tlmič pôsobí proti šíreniu zvyškových vibrácií, ktoré v tomto prípade už nemôžu nastať.

Článok je zverejnený na portáli VWmanual.ru