Tesnenie hlavy valcov (VW Golf 3)

Slúži na to, aby vysoký tlak plynov v spaľovacej komore neovplyvňoval olejové kanály a kanály chladiacej kvapaliny v hlave valcov.

Pohľad v reze na mechanizmus ovládania hydraulického zdvihátka:
1 - vačka vačkového hriadeľa
2 - olejová dutina
3 - reverzný uzáver
4 - prívod oleja s prstencovou drážkou
5 - vysokotlaková dutina
6 - driek ventilu
7 - prítlačná pružina
8 - valec
9 - piest
10 - zatláčací pohár

Vysoko-tlak oleja je zobrazené v červenej farbe: ružová označuje množstvo oleja nie je použité na pohon ventilu.

Zobraziť originálny článok na zdroji VWmanual

Naftové motory Volkswagen sú vybavené tesneniami hlavy valcov s rôznou hrúbkou v závislosti od toho, či použité piesty majú odchýlky hore alebo dole. Keďže tesnenie, ako vieme, je inštalované medzi blokom a hlavou valcov, je možné meniť výšku spaľovacej komory voľbou jej hrúbky a tým vyrovnávať rôzne výšky piestov.

Tento článok je dostupný na ruský, anglicky, bulharský, bieloruský, ukrajinský, srbský, chorvátsky, rumunský, poľský, maďarský

Text bol skontrolovaný: Medvedeva Elena