Механізм управління клапанами з гідравлічним штовхачем у розрізі:
1 - кулачок розподільного валу
2 - порожнина для олії
3 - зворотний ковпачок
4 - підведення для олії з кільцевою канавкою
5 – порожнина високого тиску
6 - стрижень клапана
7 - натискна пружина
8 - циліндр
9 - поршень
10 - чашка штовхача
Олія, що знаходиться під високим тиском, показано червоним кольором: рожевим - об'єм масла, що не використовується для приводу клапана.
На дизельних двигунах «Фольксваген» встановлюються прокладки головки блоку циліндрів різної товщини в залежності від того, чи мають відхилення поршні, що використовуються у верхній або нижній частині. Так як прокладка, як ми знаємо, встановлюється між блоком і головкою циліндрів, можна за допомогою вибору її товщини варіювати висоту камери згоряння і таким чином зрівняти різну висоту поршнів.
Коментарі відвідувачів