Brtva glave cilindra (VW Golf 3)

Služi za sprječavanje utjecaja visokog tlaka plinova u komori za izgaranje na uljne kanale i kanale rashladne tekućine u glavi cilindra.

Pogled u presjeku upravljačkog mehanizma hidrauličkog podiznog ventila:
1 - bregasta osovina
2 - uljna šupljina
3 - obrnuta kapa
4 - dovod ulja s prstenastim utorom
5 - visokotlačna šupljina
6 - stablo ventila
7 - tlačna opruga
8 - cilindar
9 - klip
10 - šalica za potiskivanje

Ulje pod visokim tlakom prikazano je crvenom bojom; količina ulja koja se ne koristi za pogon ventila.

Izvorni tekst može se pronaći na portalu: www.VWManual.ru

Volkswagenovi dizel motori opremljeni su brtvama glave cilindra različitih debljina ovisno o tome imaju li korišteni klipovi odstupanja na vrhu ili na dnu. Budući da je brtva, kao što znamo, ugrađena između bloka i glave cilindra, moguće je izborom debljine mijenjati visinu komore za izgaranje i tako izjednačiti različite visine klipova.

Ovaj je članak dostupan na ruski, engleski, bugarski, bjeloruski, ukrajinski, srpski, rumunjski, poljski, slovački, mađarski

Tekst je provjeren: Medvedeva Elena