Napomena: Ako su neispravne samo zaštitne cijevi podizača ili je potrebno zamijeniti brtve zaštitne cijevi podizača, nije potrebno ukloniti glavu motora. Servisi imaju teleskopske zaštitne cijevi za podizače za naknadne izmjene motora.
Uklanjanje
Glave cilindra mogu se ukloniti bez skidanja motora. U tom slučaju potrebno je samo prvo ispustiti rashladnu tekućinu.
Odvijte zaštitu motora odozdo.
Odvojite kapice svjećica.
Skinite prigušivač i obje ispušne cijevi.
Uklonite usisnu granu s rasplinjačem.
Isperite motor u benzinu, posebno u području glava motora.
Upozorenje: opasnost od požara, nemojte koristiti otvoreni plamen.
Odvijte cijev rashladne tekućine s desne glave motora i uklonite je s lijeve glave motora,
Na lijevoj glavi cilindra uklonite crijevo za vodu koje vodi do glave cilindra s prirubnice osjetnika temperature rashladne tekućine.
Odvojite žicu za uzemljenje s lijeve glave cilindra.
Snažnim odvijačem pritisnite stezaljku poklopca prema dolje.
Uklonite poklopac i isperite prije postavljanja.
Odvijte 2 pričvrsna vijka osovine klackalice.
Uklonite osovinu s klackalicama.
Izvucite potiskivače.
Odvijte 8 matica (pogledajte odjeljak "Instalacija" za mjesto) i uklonite ih pomoću podloški.
Uklonite glavu cilindra s brtvom i zaštitnim cijevima podizača motora.
(Izvorni tekst može se pronaći na: www.VWMANUAL.ru)
Napomena: Ako su hidraulični podizači također uklonjeni, treba ih označiti tako da se mogu ponovno postaviti u iste rupe. Spremite zgnječene potiskivače s dnom potiskivača okrenutim prema dolje.
Montaža
Prije ugradnje, uklonite naslage u području cilindra/glave cilindra.
Brtvljenje između cilindra i komore za izgaranje postiže se u svakom cilindru ugradnjom metalnog brtvenog prstena. Ovi brtveni prstenovi moraju se zamijeniti pri svakom rastavljanju.
Prije ugradnje provjerite ima li na glavi cilindra pukotina u komorama za izgaranje i ispušnim kanalima. Treba također provjeriti kontaktne površine obloga cilindra i prirubnice usisnog razvodnika. Oštećene glave se mijenjaju.
Ako postoje male pukotine (0,5 mm) između čahure sjedišta ventila i navoja otvora svjećice ili ako su oštećeni samo prvi zavoji navoja otvora svjećice, glave se mogu ugraditi na motor.
Ako su hidraulični podizači uklonjeni, umetnite ih natrag na njihova izvorna mjesta u skladu s napravljenim oznakama. Prvo provjerite podizače.
Provjerite cjelovitost i pouzdanost navojnih rupa i vijaka za svjećice. Oštećeni ili prezategnuti navoji popravljaju se umecima za navoje Heli-Coli.
Ako su osovine klackalice bile rastavljene, provjerite istrošenost svih dijelova. Zamijenite oštećene dijelove i sastavite.
Provjerite savijanje podizača. Odstupanje ne smije biti veće od 0,3 mm. Da biste to učinili, postavite podizače na ravnu površinu i upotrijebite mjerače za mjerenje otjecanja.
Ako postoje ogrebotine na radnoj površini klackalica i potpornih stupova, one se mogu ukloniti finim brusnim papirom. Da biste to učinili, stavite kožu na ravnu površinu.
Prije ugradnje namjestite stare zaštitne cijevi potisne šipke na potrebnu veličinu.
Zategnite zaštitne cijevi potisne poluge. Veličina "a" je oko 194 mm.
Pažljivo postavite glavu cilindra s novim metalnim brtvenim prstenovima. Prilikom ugradnje zaštitnih cijevi za podizače, osigurajte da su brtveni prstenovi pravilno postavljeni između kućišta radilice motora i zaštitne cijevi, kao i između glave cilindra i zaštitne cijevi.
Oprez: Ugradite nove O-prstenove za zaštitne cijevi potisne šipke.
Okrenite zaštitnu cijev sa šavom prema gore.
Za bolje brtvljenje neobojenih ili obojenih kontaktnih površina na glavi motora koristi se VAG brtvena masa D 000400.
Ako je lak oštećen, finim brusnim papirom obradite kontaktnu površinu glave cilindra na kućištu radilice.
Operite kontaktne površine benzinom.
Nanesite 1-2 mm debljine sloja mase za brtvljenje "strelice" na sredinu brtve. Da biste to učinili, izrežite cijev štrcaljke pod kutom.
Oprez: Nemojte nanositi predebeli sloj mase za brtvljenje. Može začepiti kanale rashladne tekućine u glavi cilindra.
Glava cilindra mora se zategnuti najkasnije 45 minuta nakon nanošenja mase za brtvljenje.
Ugradite glavu cilindra s novom brtvom. Osigurajte pravilno postavljanje brtve glave cilindra.
Pritegnite kapičastu maticu na svornjak "1" bez podloške sve dok preostale matice s podloškom ne možete zategnuti rukom.
Oprez: premažite očišćene i odmašćene kontaktne površine kapisnih matica i podloški brtvenom masom VAG AKD 45600001 i prethodno zategnite pravilnim redoslijedom - od 2 do 8 - momentom od 10 Nm.
Odvijte kapičastu maticu s vijka "1". Očistite i otvorite brtvenu podlošku AKD 45600001 s obje strane i prethodno zategnite maticu na 10 Nm.
Oprez: Osigurajte pravilno postavljanje zaštitnih cijevi podizača.
Na kraju zategnite kapičaste matice moment ključem od 1 do 8 do 50 Nm.
Gurnite poluge i postavite osovinu klackalice na pričvrsne klinove.
Oprez: Pažljivo umetnite potisne šipke u kuglične ležajeve potisne šipke. Kontrola prstom. Potisne poluge postavljene na rubu potisne poluge dovode do pogrešnih rezultata podešavanja i oštećenja poluge prilikom okretanja motora.
Prije ugradnje klackalice, otpustite vijke za podešavanje postolja dok ne budu u istoj ravnini s klackalicama.
Napomena: Provjerite jesu li utori u potpornim stupovima (strelice) okrenuti prema gore.
Koristite M8 matice za pričvršćivanje. Zategnite matice momentom od 25 Nm.
Izvršite osnovno podešavanje zazora ventila.
Ugradite usisnu granu s rasplinjačem.
Postavite crijeva za vodu.
Napunite rashladnom tekućinom.
Ugradite ispušni sustav.
Ugradite lijevu žicu za uzemljenje glave cilindra.
Stavite kapice na svjećice.
Zavrtite donje zaštitne poklopce ispod automobila.
Provjerite razinu motornog ulja.
Kada se postigne radna temperatura, provjerite razinu rashladne tekućine i dolijte je ako je potrebno.
Provjerite brzinu praznog hoda i po potrebi je ponovno podesite.
Nakon probne vožnje provjerite ima li curenja rashladne tekućine i, ako je potrebno, zategnite stezaljke crijeva.
Uklanjanje zraka iz podizača
Podizači s kompenzacijom zazora ventila moraju se nakon ugradnje provjeriti na zračne umetke u radnoj komori. Da biste to učinili, jednostavno pritisnite prstom. Klip ne smije popustiti pod jakim pritiskom prstiju (u smjeru strelice). U suprotnom, potrebno je ukloniti zrak iz klipa.
Izvucite sigurnosni prsten "1" i uklonite čahuru potisne poluge "2", klip s ventilom -3,4,5,6- i oprugu ventila "7".
Napunite uljem klip "8" do rupe "9".
Umetnite oprugu "7".
Umetnite klip "3" s ventilom -4,5,6- i pritisnite prema dolje. U isto vrijeme otvorite kuglasti ventil "4" s razvrtalom.
Umetnite čahuru potisne šipke i čahuru vodilice ventila ili izrezanu potisnu šipku i stisnite je u škripcu (s rupom "9" okrenutom prema gore) ili u preši za popravak dok se sigurnosni prsten "1" ne može umetnuti.
Umetnite sigurnosni prsten "1".
Komentari posjetitelja