Poznámka: Ak sú poškodené iba ochranné trubice zdvihátka alebo je potrebné vymeniť tesnenia ochrannej trubice zdvihátka, nie je potrebné demontovať hlavu valcov. Servisné stanice disponujú teleskopickými ochrannými trubicami pre zdvihátka pre následné úpravy motora.
Odstránenie
Hlavy valcov je možné demontovať bez demontáže motora. V tomto prípade je potrebné najskôr vypustiť chladiacu kvapalinu.
Zospodu odskrutkujte ochranu motora.
Odpojte uzávery zapaľovacích sviečok.
Odstráňte tlmič a obe výfukové potrubia.
Odstráňte sacie potrubie s karburátorom.
Prepláchnite motor benzínom, najmä v oblasti hláv valcov.
Upozornenie: Nebezpečenstvo požiaru, nepoužívajte otvorený oheň.
Odskrutkujte potrubie chladiacej kvapaliny z pravej hlavy valca a vyberte ju z hlavy ľavého valca,
Na ľavej hlave valca odstráňte vodnú hadicu vedúcu k hlave valca z príruby snímača teploty chladiacej kvapaliny.
Odpojte uzemňovací vodič od ľavej hlavy valca.
Pomocou silného skrutkovača zatlačte svorku krytu nadol.
Odstráňte kryt a pred inštaláciou opláchnite.
Odskrutkujte 2 upevňovacie skrutky hriadeľa vahadla.
Odstráňte hriadeľ pomocou vahadiel.
Vytiahnite posúvače.
Odskrutkujte 8 matíc (umiestnenie nájdete v časti "Inštalácia") a odstráňte ich s podložkami.
Demontujte hlavu valca s tesnením a ochrannými rúrkami zdvíhadiel.
Poznámka: Ak sú odstránené aj hydraulické zdvihátka, mali by byť označené tak, aby ich bolo možné znova nainštalovať do rovnakých otvorov. Rozdrvené posúvače skladujte spodnou časťou posúvača smerom nadol.
Inštalácia
Pred montážou odstráňte usadeniny v oblasti valcov/hlavy valcov.
Tesnenie medzi valcom a spaľovacou komorou je dosiahnuté v každom valci inštaláciou kovového tesniaceho krúžku. Tieto tesniace krúžky sa musia vymeniť pri každej demontáži.
Pred inštaláciou skontrolujte hlavu valca, či nemá praskliny v spaľovacích komorách a výfukových kanáloch. Mali by sa skontrolovať aj styčné plochy obloženia valcov a príruby sacieho potrubia. Poškodené hlavy sú vymenené.
Ak sú medzi objímkou sedla ventilu a závitom otvoru zapaľovacej sviečky malé trhliny (0,5 mm), alebo ak sú poškodené len prvé otáčky závitu otvoru zapaľovacej sviečky, je možné namontovať hlavy na motor.
Ak boli hydraulické zdvihátka odstránené, vložte ich späť na ich pôvodné miesta podľa označenia. Najprv skontrolujte zdvihátka.
Skontrolujte integritu a spoľahlivosť závitových otvorov zapaľovacích sviečok a čapov. Poškodené alebo príliš utiahnuté závity sa opravia pomocou závitových vložiek Heli-Coli.
Ak boli hriadele vahadiel demontované, skontrolujte opotrebovanie všetkých častí. Poškodené diely vymeňte a namontujte.
Skontrolujte, či sú zdvihátka ohnuté. Hádzanie by nemalo presiahnuť 0,3 mm. Za týmto účelom umiestnite zdvihátka na rovnú plochu a pomocou spáromerov zmerajte hádzanie.
Ak sú na pracovnej ploche vahadiel a oporných stĺpikov škrabance, je možné ich odstrániť jemným brúsnym papierom. Za týmto účelom položte pokožku na rovný povrch.
Pred inštaláciou usporiadajte staré ochranné rúrky tlačnej tyče na požadovanú veľkosť.
Utiahnite ochranné rúrky tlačnej tyče. Veľkosť "a" je cca 194 mm.
Opatrne namontujte hlavu valca s novými kovovými tesniacimi krúžkami. Pri montáži ochranných rúrok zdvihátka dbajte na správne usadenie tesniacich krúžkov medzi kľukovou skriňou motora a ochrannou rúrkou, ako aj medzi hlavou valcov a ochrannou rúrkou.
Upozornenie: Nainštalujte nové O-krúžky pre ochranné rúrky tlačnej tyče.
Otočte ochrannú trubicu švom nahor.
Pre lepšie utesnenie nelakovaných alebo lakovaných styčných plôch na hlave valcov sa používa tesniaca hmota VAG D 000400.
V prípade poškodenia laku ošetrite styčnú plochu hlavy valcov na kľukovej skrini motora jemným brúsnym papierom.
Kontaktné plochy umyte benzínom.
Do stredu tesnenia naneste 1-2 mm hrubú vrstvu tesniacej hmoty "šípka". Za týmto účelom odrežte rúrku injekčnej striekačky pod uhlom.
Upozornenie: Nenanášajte príliš hrubú vrstvu tesniacej hmoty. Môže upchať priechody chladiacej kvapaliny v hlave valcov.
Hlava valcov sa musí dotiahnuť najneskôr do 45 minút po nanesení tesniacej hmoty.
Namontujte hlavu valca s novým tesnením. Zabezpečte správne usadenie tesnenia hlavy valcov.
[Originál si môžete pozrieť na portáli: www.VWManual.ru]
Utiahnite prevlečnú maticu na čap "1" bez podložky, kým sa ostatné matice s podložkou nedajú dotiahnuť rukou.
Upozornenie: Očistené a odmastené styčné plochy prevlečných matíc a podložiek natrieť tesniacou hmotou VAG AKD 45600001 a vopred dotiahnuť v správnom poradí - od 2 do 8 - krútiacim momentom 10 Nm.
Odskrutkujte prevlečnú maticu z čapu "1". Vyčistite a otvorte tesniacu podložku AKD 45600001 na oboch stranách a vopred utiahnite maticu na 10 Nm.
Upozornenie: Dbajte na správne usadenie ochranných rúrok zdvihátka.
Nakoniec utiahnite prevlečné matice momentovým kľúčom od 1 do 8 až 50 Nm.
Zatlačte na tlačné tyče a umiestnite hriadeľ vahadla na montážne čapy.
Upozornenie: Opatrne vložte tlačné tyče do guľôčkových ložísk tlačných tyčí. Ovládanie prstom. Tlačné tyče inštalované na okraji tlačnej tyče vedú k chybným výsledkom nastavenia a poškodeniu tlačných tyčí pri otáčaní motora.
Pred inštaláciou hriadeľa vahadla uvoľnite skrutky nastavenia základne, kým nebudú v jednej rovine s vahadlami.
Poznámka: Uistite sa, že štrbiny v podporných stĺpikoch (šípky) smerujú nahor.
Na upevnenie použite matice M8. Utiahnite matice momentom 25 Nm.
Vykonajte základné nastavenie vôle ventilov.
Nainštalujte sacie potrubie s karburátorom.
Nainštalujte vodné hadice.
Naplňte chladiacou kvapalinou.
Nainštalujte výfukový systém.
Nainštalujte ľavý uzemňovací vodič hlavy valcov.
Nasaďte viečka zapaľovacích sviečok.
Priskrutkujte spodné ochranné kryty pod auto.
Skontrolujte hladinu motorového oleja.
Po dosiahnutí prevádzkovej teploty skontrolujte hladinu chladiacej kvapaliny a v prípade potreby ju doplňte.
Skontrolujte voľnobežné otáčky av prípade potreby ich upravte.
Po skúšobnej jazde skontrolujte, či nedochádza k úniku chladiacej kvapaliny, a ak je to potrebné, dotiahnite hadicové spony.
Odstránenie vzduchu zo zdvíhadiel
Zdvihátka s kompenzáciou ventilovej vôle je potrebné po montáži skontrolovať na prítomnosť vzduchu v pracovnej komore. Ak to chcete urobiť, jednoducho stlačte prstom. Piest by sa nemal podvoliť silnému tlaku prsta (v smere šípky). V opačnom prípade je potrebné odstrániť vzduch z piestu.
Vytiahnite poistný krúžok "1" a vyberte puzdro tlačnej tyče "2", piest s ventilom -3,4,5,6- a ventilovú pružinu "7".
Naplňte piest "8" až po otvor "9" olejom.
Vložte pružinu "7".
Vložte piest "3" s ventilom -4,5,6- a zatlačte nadol. Súčasne otvorte guľový ventil "4" pomocou výstružníka.
Vložte puzdro tlačnej tyče a puzdro vodiaceho ventilu alebo odrežte tlačnú tyč a stlačte ju vo zveráku (s otvorom "9" smerom nahor) alebo v opravnom lise, kým nebude možné vložiť poistný krúžok "1".
Vložte poistný krúžok "1".
Komentáre návštevníkov