V závislosti od roku výroby a zloženia zariadenia sú elektrické vodiče a hadice položené inak. Keďže nie je možné dotknúť sa každej jednotlivej možnosti, odporúča sa pred odstránením vodičov označiť každý vodič lepiacou páskou.
Elektrické konektory majú zvyčajne kovové spony. Pred odpojením konektorov uvoľnite alebo stlačte spony na bočnom držiaku.
Odstúpenie
Odpojte uzemňovací kábel od batérie.
Odstráňte vzduchový filter.
Otvorte uzáver expanznej nádrže chladiaceho systému a vypustite chladiacu kvapalinu.
Ihneď zaskrutkujte a utiahnite vypúšťaciu zátku s novým tesnením.
Po odpojení vodných hadíc -3- a -4- uvoľnite skrutky -5- a vyberte plniacu nádrž 1-1 a expanznú nádrž -2-.
Odpojte hadicu -6- od vodovodného potrubia.
Utesnite vodné hadice hadicovými svorkami (VW-č.3093 alebo drôtom -šípky- - a odpojte od vodného čerpadla.
Utesnite vodné hadice hadicovými svorkami (VW-č.3094 alebo drôt a odpojte.
Odpojte konektor -3- od alternátora.
Odpojte lanko škrtiacej klapky od škrtiacej klapky karburátora alebo vstrekovacieho zariadenia paliva.
S automatickou prevodovkou: Odstráňte zámok a pružinu -4- z ovládacej tyče plynu.
Vozidlá s posilňovačom riadenia
Odstráňte skrutky -1- a -2- z konzoly hydraulického čerpadla a odstráňte klinový remeň. Položte hydraulické čerpadlo s hadicami pripojenými na jednu stranu alebo ho zaveste na lanko ku karosérii. Držiak zostáva zaskrutkovaný do bloku motora.
Upozornenie: Ak sa hydraulické hadice otvoria, po inštalácii sa musí zo systému vypustiť vzduch.
- autá s klimatizáciou
Odstráňte skrutky -1- a -2-. Odstráňte klinový remeň a zaveste kompresor klimatizácie s hadicami pripojenými k telu.
Pozor: Okruh chladiacej kvapaliny sa nesmie otvárať. Rúrka je veľmi citlivá na zalomenie, preto s kondenzátorom pohybujte opatrne.
Karburátorový motor
Odpojte palivové hadice -1- a -2-. Odpojte konektory -3- a -4- od rozdeľovača zapaľovania.
Odpojte uzemňovací vodič -5- od uzemnenia na kľukovej skrini.
Odpojte káblový zväzok -6- od konektora.
Odpojte hadicu -7- od hydraulického posilňovača bŕzd.
Motor so zariadením na vstrekovanie paliva
Odpojte a zatvorte benzínové hadice -1- a -2-.
Odpojte potrubie posilňovača bŕzd.
Odpojte vodné hadice -2-, -3- a -4-.
Odstráňte expanznú nádrž -5- spolu s držiakom.
Odpojte konektory nasledujúcich komponentov vstrekovacieho zariadenia paliva: vstrekovače, spínač škrtiacej klapky, ovládanie voľnobehu, rozdeľovač zapaľovania, spínače hydraulického oleja (hnedá a modrá), snímač teploty vzduchu v sacom potrubí, snímač teploty chladiacej kvapaliny, spínač indikátora nízkej hladiny chladiacej kvapaliny, zariadenia na vstrekovanie paliva.
Uvoľnite skrutku/maticu -1- horného držiaka motora.
Pri automatickej prevodovke: cez montážny otvor -šípka- odpojte poháňaný kotúč od meniča v kľukovej skrini motora odskrutkovaním 3 skrutiek M8.
Odskrutkujte drôt -1- zo štartéra.
S automatickou prevodovkou: Demontujte ovládaciu tyč plynu -2-.
Autobusom s pohonom všetkých kolies (Syncro)
Odstráňte kryt motora zospodu.
Uvoľnite predné upevňovacie skrutky prevodovky o 3 otáčky.
Odskrutkujte kryty -1- vľavo a vpravo.
Odskrutkujte zaisťovaciu skrutku montáže prevodovky -šípka-.
Namontujte zdvíhacie zariadenie motora VW 785\1B tak, aby vzdialenosť medzi chápadlom a skriňou prevodovky bola asi 120 mm. Ak nie je k dispozícii žiadne zdvíhacie zariadenie, nahraďte garážový zdvihák širokou podložkou.
Podoprite motor na garážovom zdviháku.
Uvoľnite podporné skrutky motora -15-.
Spustite motor a prevodovku tak, aby prevodovka spočívala na zdvihákoch motora VW 785\1B. Pri spúšťaní nastavte uhol sklonu nastavovacou skrutkou -1-. Ak nie je k dispozícii zdvíhacie zariadenie, prevodovka musí byť podopretá vhodným zdvihákom.
Uvoľnite matice -2- spodných upevňovacích skrutiek motora. Vytiahnite motor zo skrine prevodovky. Pomaly spustite garážový zdvihák a stiahnite motor.
Inštalácia
Pred montážou je potrebné vykonať nasledujúce práce: Dôkladne očistiť povrchy motora a prevodovky. Vypínacie ložisko spojky neumývajte čistým benzínom alebo inými čistiacimi prostriedkami.
Autobus s pohonom všetkých kolies: Vyčistite styčné plochy na motore a prevodovke a natrite styčnú plochu na motore silikónovým tmelom VAG č "AMV 17600505".
Skontrolujte opotrebovanie vypínacieho ložiska spojky a v prípade potreby ho vymeňte. Plastový krúžok zľahka namažte tukom na báze sulfidu molybdénu.
Zľahka natrite puzdro hriadeľa štartéra viacúčelovým mazivom.
Namažte drážky hnacieho hriadeľa prevodovky 100-molybdénovým mazivom. Skontrolujte zarovnanie kotúča spojky.
Zaraďte 1. prevodový stupeň, aby sa pohon neotáčal.
Umiestnite motor na mobilný garážový zdvihák. Motor môžete nainštalovať aj na dosť hrubú dosku so šírkou 50 cm.V tomto prípade sú v každom prípade potrební 2 asistenti.
Nechajte asistenta zdvihnúť motor a súčasne ho zhora zaviesť do motorového priestoru. Do motora vstupujte veľmi opatrne, aby ste nepoškodili spojkový kotúč, uvoľnenie ložiska a hnací hriadeľ.
Pri montáži motora súčasne otáčajte remenicou v oboch smeroch, aby sa kľukový hriadeľ otáčal a aby bolo možné ľahšie vložiť do spojkového kotúča do drážkovanej časti hnacieho hriadeľa.
Pevne pritlačte motor k prevodovke a najskôr vložte horné skrutky motora a utiahnite ich momentom 30 Nm a potom spodné.
Zdvihnite motor s prevodovkou, namontujte skrutky nosníka motora. Pozor: Nezabudnite vymeniť samoistiace matice nosníka motora.
Vezmite nové samosvorné upevňovacie matice motora, utiahnite upevňovacie skrutky nosníka motora ku karosérii na krútiaci moment 25 Nm.
Upevnenie prevodovky utiahnite na 30 Nm.
Priskrutkujte kryty motora.
Naskrutkujte lanko štartéra.
Ak je vo výbave automatická prevodovka: Nainštalujte ovládaciu tyč plynu.
Zaskrutkujte a utiahnite skrutky prevodníka na 20 Nm 3 cez montážny otvor. Nainštalujte držiak a pružinu škrtiacej klapky.
Pripojte hadicu posilňovača bŕzd.
Zatlačte na uzemňovací vodič -5- v bode uzemnenia.
Namontujte konektory -3- a -4- rozdeľovača zapaľovania.
Pripojte a zaistite palivové hadice -1- a -2- pomocou svoriek.
Pripojte lanko plynu ku karburátoru.
Nainštalujte doplňovaciu a expanznú nádrž.
Pripojte a upevnite vodné hadice k nádržiam, vodnému čerpadlu, vodnej trubici a motoru.
Pripojte konektor generátora.
V prípade potreby skontrolujte, či sú vypúšťacie zátky na hlavách valcov zatvorené.
Motor so zariadením na vstrekovanie paliva: Pripojte konektor vstrekovania paliva.
Motor karburátora: Pripojte káblový zväzok -6-.
A - modrý\čierny až hnedý olejový istič s hydraulickým pohonom.
B - červený až červený ohrev sacieho potrubia.
Motor C - 57 kW: čierny (z červenej) na čierny automatický štart motora.
D - čierna na teplotnom spínači, k uzatváraciemu ventilu cirkulácie vzduchu a s: 40\44 kWh motora s automatickým štartom motora, 57 kWh motora s kanálovým ohrievačom s čiastočným zaťažením.
E - fialová \ čierna pre teplotný spínač.
F - žltá / červená na snímači teploty chladiacej kvapaliny k vodnému čerpadlu.
G - konektor pre spínač indikátora nízkej hladiny chladiacej kvapaliny.
Autobus s pohonom všetkých kolies: Priskrutkujte spodný kryt motora a uchytenie prednej prevodovky.
Naplňte chladiacou kvapalinou.
Nainštalujte vzduchový filter.
Skontrolujte hladinu motorového oleja.
Pripojte uzemňovací vodič k batérii.
Naštartujte motor.
Upravte voľnobežné otáčky.
Skontrolujte časovanie zapaľovania.
Po dosiahnutí prevádzkovej teploty skontrolujte hladinu chladiacej kvapaliny a v prípade potreby ju doplňte.
Po skúšobnej jazde skontrolujte, či nedochádza k úniku chladiacej kvapaliny, a ak je to potrebné, dotiahnite hadicové spony.
Komentáre návštevníkov