В зависимост от годината на производство и състава на оборудването, електрическите проводници и маркучи се полагат по различен начин. Тъй като е невъзможно да се докосне всяка отделна опция, се препоръчва да се маркира всеки проводник с лепяща лента, преди да се отстранят проводниците.
Електрическите съединители обикновено имат метални скоби. Преди да изключите конекторите, освободете или натиснете скобите на страничната скоба.
Оттегляне
Изключете заземителния кабел от батерията.
Отстранете въздушния филтър.
Отворете капачката на разширителния резервоар на охладителната система и източете охлаждащата течност.
Завийте и затегнете незабавно пробката за източване с ново уплътнение.
След като разкачите маркучите за вода -3- и -4-, разхлабете болтовете -5- и отстранете резервоара за пълнене 1-1 и разширителния съд -2-.
Откачете маркуч -6- от водопроводната тръба.
Уплътнете водните маркучи със скоби за маркучи (VW-№ 3093 или тел -стрелки-) и ги изключете от водната помпа.
Запечатайте водните маркучи със скоби за маркучи (VW-№ 3094 или тел и ги разкачете.
Изключете конектор -3- от алтернатора.
Изключете кабела на дросела от дросела на карбуратора или устройството за впръскване на гориво.
С автоматична скоростна кутия: Отстранете ключалката и пружината -4- от лоста за управление на дросела.
Превозни средства със сервоуправление
Отстранете болтовете -1- и -2- от скобата на хидравличната помпа и отстранете клиновия ремък. Поставете хидравличната помпа с маркучи, свързани от едната страна, или я окачете на тел към тялото. Скобата остава завинтена в моторния блок.
Внимание: Ако хидравличните маркучи се отворят, системата трябва да се обезвъздуши след монтажа.
-Автомобили с климатик
Отстранете болтовете -1- и -2-. Отстранете клиновия ремък и окачете компресора на климатика с маркучите, свързани към тялото.
Предупреждение: Охладителната верига не трябва да се отваря. Тръбата е много чувствителна към прегъвания, преместете кондензатора внимателно.
Карбураторен двигател
Разкачете горивните маркучи -1- и -2-. Разкачете съединителите -3- и -4- от разпределителя на запалването.
Откачете заземяващия проводник -5- от заземяващата връзка на картера.
Изключете кабелния сноп -6- от конектора.
Откачете маркуча -7- от хидравличния спирачен усилвател.
Двигател с устройство за впръскване на гориво
Разкачете и затворете бензиновите маркучи -1- и -2-.
Откачете тръбата на усилвателя на спирачките.
Откачете маркучите за вода -2-, -3- и -4-.
Свалете разширителния съд -5- заедно със скобата.
Разкачете конекторите за следните части на устройството за впръскване на гориво: инжектори, превключвател за газта, контрол на празен ход, разпределител на запалването, превключватели за хидравлично масло (кафяв и син), сензор за температура на въздуха във всмукателния колектор, сензор за температура на охлаждащата течност, превключвател за индикатор за нивото на охлаждащата течност, впръскване на гориво устройства.
Разхлабете болта/гайката -1- на горната опора на двигателя.
С автоматична скоростна кутия: през монтажния отвор -стрелка-, разкачете задвижвания диск от конвертора в картера на двигателя, като развиете 3 болта M8.
Развийте проводник -1- от стартера.
С автоматична скоростна кутия: Свалете лоста за управление на газта -2-.
С автобус със задвижване на всички колела (Syncro)
Свалете капака на двигателя отдолу.
Разхлабете предните монтажни болтове на скоростната кутия на 3 оборота.
Развийте капаците -1- отляво и отдясно.
Развийте фиксиращия болт за монтаж на скоростната кутия -стрелка-.
Монтирайте устройството за повдигане на двигателя VW 785\1B така, че разстоянието между ръкохватката и корпуса на скоростната кутия да е около 120 mm. Ако няма налично повдигащо устройство, заменете гаражен крик с широка подложка.
Подпрете двигателя на гаражен крик.
Разхлабете опорните болтове на двигателя -15-.
Спуснете двигателя и скоростната кутия, така че скоростната кутия да лежи върху криковете на двигателя VW 785\1B. При спускане регулирайте ъгъла на наклона с регулиращия винт -1-. Ако няма повдигащо устройство, скоростната кутия трябва да се поддържа с подходящ крик.
Разхлабете гайките -2- на долните монтажни болтове на двигателя. Издърпайте двигателя от корпуса на скоростната кутия. Бавно спуснете гаражния крик и дръпнете двигателя надолу.
Инсталиране
Преди монтажа трябва да се извърши следната работа: Почистете добре повърхностите на двигателя и скоростната кутия. Не мийте освобождаващия лагер на съединителя с чист бензин или други почистващи препарати.
Автобус със задвижване на четирите колела: Почистете контактните повърхности на двигателя и скоростната кутия и намажете контактната повърхност на двигателя със силиконов уплътнител VAG № "AMV 17600505".
Проверете освобождаващия лагер на съединителя за износване и сменете, ако е необходимо. Смажете леко пластмасовия пръстен с грес от молибденов сулфид.
Намажете леко втулката на стартовия вал с многофункционална грес.
Смажете шлиците на задвижващия вал на скоростната кутия със 100-молибденова грес. Проверете подравняването на диска на съединителя.
Включете 1-ва предавка, така че задвижването да не се върти.
Поставете двигателя на крик за мобилен гараж. Можете също така да инсталирате двигателя на доста дебела дъска с ширина 50 см. В този случай във всеки случай са необходими 2 асистента.
Накарайте помощник да повдигне двигателя и в същото време да го въведе в двигателното отделение отгоре. Влизайте в двигателя много внимателно, за да не повредите диска на съединителя, освобождаващия лагер и задвижващия вал.
Когато монтирате двигателя, завъртете шайбата на ремъка едновременно в двете посоки, така че коляновият вал да се върти и да е по-лесно да се постави в диска на съединителя в шлицовата част на задвижващия вал.
Притиснете силно двигателя към скоростната кутия, като първо поставете горните болтове на двигателя и ги затегнете до 30 Nm, а след това долните.
Повдигнете двигателя със скоростната кутия, монтирайте болтовете на гредата на двигателя. Внимание: Не забравяйте да смените самозаключващите се гайки на гредата на двигателя.
Вземете нови самозаключващи се гайки за закрепване на двигателя, затегнете болтовете за закрепване на гредата на двигателя към тялото с въртящ момент от 25 Nm.
Затегнете опората на скоростната кутия до 30 Nm.
Завийте капаците на двигателя.
Завийте проводника на стартера.
Ако е оборудван с автоматична скоростна кутия: Монтирайте лоста за управление на газта.
Завийте и затегнете до 20 Nm 3 болта на трансдюсера през монтажния отвор. Монтирайте фиксатора на връзката на дросела и пружината.
Свържете маркуча на спирачния усилвател.
Натиснете заземяващия проводник -5- в точката на заземяване.
Поставете съединители -3- и -4- на разпределителя на запалването.
Свържете и закрепете маркучите за гориво -1- и -2- със скоби.
Свържете кабела на дросела към карбуратора.
Инсталирайте резервоарите за допълване и разширение.
Свържете и затегнете водните маркучи към резервоарите, водната помпа, водната тръба и двигателя.
Свържете съединителя на генератора.
Проверете дали пробките за източване на главите на цилиндрите са затворени, ако е необходимо.
Двигател с устройство за впръскване на гориво: Свържете конектора за впръскване на гориво.
Карбураторен двигател: Свържете кабелния сноп -6-.
A - син\черен до кафяв маслен прекъсвач с хидравлично задвижване.
B - червен до червен нагревател на всмукателния колектор.
C - 57 kW двигател: черно (от червено) до черно автоматично стартиране на двигателя.
D - черен на температурния превключвател, към спирателния вентил за циркулация на въздуха и с: 40\44 kWh двигател автоматичен старт на двигателя, 57 kWh двигател частично натоварване нагревател на канала.
E - лилаво \ черно за превключвател на температурата.
F - жълто / червено на датчика за температура на охлаждащата течност към водната помпа.
G - конектор за превключвателя на индикатора за ниско ниво на охлаждащата течност.
Автобус със задвижване на всички колела: Завинтете долния капак на двигателя и предния монтаж на скоростната кутия към дъното.
Напълнете с охлаждаща течност.
Инсталирайте въздушен филтър.
Проверете нивото на маслото в двигателя.
Свържете заземяващия проводник към батерията.
Стартирайте двигателя.
Регулирайте оборотите на празен ход.
Проверете момента на запалване.
При достигане на работната температура проверете нивото на охлаждащата течност и долейте, ако е необходимо.
След пробно шофиране проверете за течове на охлаждаща течност и, ако е необходимо, затегнете скобите на маркучите.
Коментари на посетители