Ремонт на хидравлични тласъци не е възможен. Ако са дефектни, тласъците се сменят в комплект.
Краткотрайните удари на клапаните след стартиране на двигателя или по време на ускорение след голямо натоварване на двигателя при високи външни температури не са от значение.
Ако се открият метални стърготини в картера на двигателя поради повреда, например на основни или биелни лагери, разглобете и измийте последователно тласкачите. Не разменяйте отделни части. За разглобяване и страничен изглед вижте раздела "Отстраняване на въздуха от кранчетата".
Основна настройка
Внимание: Внимателно поставете тласкачите в сачмените лагери на тласкачите. Контрол с пръст. Монтираните щанги на ръба на лостовете водят до грешни резултати от настройката и повреда на щангите при завъртане на двигателя.
След отстраняване на кобилицата е необходима следната основна настройка:
Разхлабете основните регулиращи винтове в кобилиците, докато се монтират под лицето с кобилиците.
(Оригиналният текст може да бъде намерен на www.VWManual.ru)
Поставете коляновия вал в горната мъртва точка на цилиндър 1 (роторът на разпределителя трябва да е обърнат към маркировката на цилиндър 1 на корпуса на разпределителя). За да направите това, завъртете двигателя с коляновия вал.
Затегнете леко регулиращите винтове на двете кобилици, докато притиснат клапаните (клапаните нямат луфтове).
От това положение развийте регулиращите винтове на два оборота и ги заключете.
За да продължите да регулирате кобилиците на 2-ри, 3-ти и 4-ти цилиндър, завъртете коляновия вал наляво, докато плъзгачът на разпределителя се настрои на 90° всеки път.
Коментари на посетители