Ремонт на хидравлични тласкачи не е възможен. При дефекти тласкачите се сменят в комплект.
Краткотрайните удари на клапаните след стартиране на двигателя или при ускорение след голямо натоварване на двигателя при високи външни температури нямат значение.
Ако в случай на повреда, например на основни или биелни лагери, се открият метални стружки в картера на двигателя, последователно разглобете и измийте тласкачите. При това не разменяйте отделни части. За разглобяване и отстрани вижте "Обезвъздушаване на тапети".
Основна настройка
Внимание: Внимателно поставете тласкащите пръти в сачмените лагери на тласкащия прът. Контролирайте с пръст. Пръчките на тласкачите, монтирани в края на тласкачите, водят до погрешни резултати от настройката и повреда на тласкачите при завъртане на двигателя.
След отстраняване на кобилицата е необходима следната основна настройка:
Разхлабете основните регулиращи винтове в кобилиците, докато застанат зад лицето с кобилиците.
Поставете коляновия вал в горната мъртва точка на цилиндър 1 (плъзгачът на разпределителя на запалването трябва да е обърнат към маркировката на цилиндър 1 на корпуса на разпределителя на запалването). За да направите това, завъртете двигателя с коляновия вал.
Завийте леко регулиращите винтове на двете кобилици, докато се притиснат към клапаните (клапите нямат празнини).
От това положение развийте регулиращите винтове на два оборота и ги заключете.
За да продължите да регулирате кобилиците на 2-ри, 3-ти и 4-ти цилиндър, завъртете коляновия вал наляво, докато плъзгачът на разпределителя на запалването се настрои на 90°всеки път.
Коментари на посетители