Проверка и настройка на времето на клапаните (VW Golf 2)

Задвижващите зъбни макари на механизма за синхронизация са снабдени с монтажни маркировки. Позицията на шайбата, монтирана на коляновия вал, трябва да бъде свързана с маркировката под формата на прорез на шайбата на клиновия ремък, разположен пред зъбната шайба. За да подравните правилно знаците за синхронизиране, изпълнете следните операции, преди да монтирате ангренажния ремък:

Завъртете разпределителния вал така, че маркировката "A" от външната страна на зъбната шайба да е в една линия с издатината, показана на фиг. 93. Завъртете разпределителния вал много бавно.



След като поставите маркировките, проверете клапаните на първия цилиндър, за да видите дали буталото е в ГМТ на такта на компресия. И двата клапана на първия цилиндър трябва да са затворени.

В това положение внимателно поставете зъбния ремък върху зъбните шайби на разпределителния вал, коляновия вал и вала на помпата за течности, като предотвратите завъртането на ролките върху валовете, след което затегнете ремъка.

Завъртете коляновия вал няколко пъти и се уверете, че двете маркировки съвпадат, когато буталото на първия цилиндър отново е в ГМТ на такта на компресия. Завъртете коляновия вал така, че прорезът на ролката да е в средата на плочата, разположена над ролката. Има издатина върху табелата, обозначена със символа "O" (съответстваща на ГМТ). Лявата издатина се използва за настройка на момента на запалване. Коляновият вал може да се завърти с помощта на специален ключ с помощта на монтажните болтове на зъбната шайба.

(Статията е публикувана на портала: «www.vwmanual.ru»)