Sprawdzanie i ustawianie rozrządu (VW Golf 2)

Zębate koła pasowe napędu mechanizmu rozrządu są oznaczone znakami montażowymi. Położenie koła pasowego zamontowanego na wale korbowym powinno odpowiadać położeniu znaku w postaci wycięcia na kole pasowym paska klinowego, znajdującego się przed kołem zębatym. Aby prawidłowo ustawić znaki rozrządu, przed zamontowaniem paska rozrządu należy wykonać następujące czynności:

Obróć wałek rozrządu tak, aby znak "A" na zewnątrz koła zębatego znalazł się w jednej linii z występem pokazanym na rysunek 93. Obróć wałek rozrządu bardzo powoli.



Po ustawieniu znaków należy sprawdzić zawory pierwszego cylindra, aby upewnić się, czy tłok znajduje się w górnym martwym punkcie suwu sprężania. Oba zawory pierwszego cylindra muszą być zamknięte.

W tej pozycji ostrożnie załóż pasek zębaty na koła zębate wałka rozrządu, wału korbowego i wałka pompy cieczy, zapobiegając obracaniu się kół pasowych na wałkach, a następnie napnij pasek.

Obróć wał korbowy kilka razy i upewnij się, że oba znaki pokrywają się, gdy tłok pierwszego cylindra ponownie znajdzie się w GMP suwu sprężania. Obróć wał korbowy tak, aby wycięcie na kole pasowym znalazło się pośrodku płytki znajdującej się nad kołem pasowym. Na płytce znajduje się wypukłość oznaczona symbolem "O" (odpowiadający TDC). Występ po lewej stronie służy do ustawienia czasu zapłonu. Wał korbowy można obrócić specjalnym kluczem, wykorzystując śruby mocujące koło zębate.