Pasek jest zaprojektowany na przebieg 100 000 km, o ile oczywiście do tego czasu nie ulegnie jakimkolwiek uszkodzeniom mechanicznym. W przypadku wymiany lub demontażu paska rozrządu, albo wyjęcia pompy płynu, konieczne jest sprawdzenie rozrządu zaworowego. Przy ponownym użyciu paska zębatego należy uważać, aby nie został on zanieczyszczony olejem. Niedopuszczalne jest również skręcanie paska zębatego. Napięcie paska zębatego reguluje się poprzez jego przesuwanie w lewo lub w prawo przy użyciu śrubokręta na obudowie pompy cieczy. W takim przypadku należy najpierw poluzować śruby mocujące pompę.
Jeśli pasek zerwie się na drodze, a przyczyną jest ścięcie 1 lub 2 zębów, można wrócić do domu stosując następującą metodę - zdejmij pasek zgodnie z poniższym opisem, przetnij go wzdłuż na dwa pierścienie o tej samej szerokości. Przesuwaj je po okręgu względem siebie tak, aby uszkodzona powierzchnia jednego pierścienia pokrywała się ze sprawną powierzchnią drugiego.
Umieść oba pierścienie na miejscu, tak aby nieobcięte strony były skierowane do siebie. Kolejność czynności przy zdejmowaniu paska:
Zdejmij osłonę paska i poluzuj napięcie paska klinowego, przesuwając generator na wsporniku.
Zdejmij pasek klinowy.
Odkręć śruby mocujące koło pasowe paska klinowego i zdejmij je.
Odkręcić górną i dolną osłonę paska zębatego.
Opróżnij układ chłodzenia (zobacz sekcję) i poluzować śruby mocujące obudowę pompy płynu chłodzącego na tyle, aby można było obrócić nakrętki umieszczone w specjalnych gniazdach.
Obróć korpus pompy, poluzuj naciąg i zdejmij pasek zębaty. Wszystkie opisane operacje wykonuje się również w przypadku konieczności naprawy napędu rozrządu. W tym przypadku należy również odkręcić i zdjąć koło zębate z wałka rozrządu.
Podczas montażu paska rozrządu należy koniecznie zapamiętać oznaczenia montażowe. Następnie należy wyregulować napięcie paska rozrządu. W tym celu należy włożyć śrubokręt w rowek korpusu pompy (rysunek 91) i zamontować pompę tak, aby można było obrócić pasek palcami o 90° (w miejscu pokazanym na rysunek 92). W tej pozycji dokręć śruby mocujące pompę. Śruby mocujące koło zębate do wałka rozrządu dokręcamy momentem 80 Nm, a śruby mocujące koło pasowe paska klinowego dokręcamy momentem 20 Nm. Napełnij układ chłodzenia płynem chłodzącym.
 |
 |
Pasek klinowy należy naciągnąć tak, aby jego ugięcie przy naciśnięciu palcem nie przekraczało 10-15 mm. Po wyregulowaniu napięcia dokręć śruby mocujące generator.
Komentarze gości