Montaż uszczelek olejowych na silniku wymontowanym z samochodu
Nasmarować wargę uszczelnienia i klatkę i ostrożnie wcisnąć ją w pokrywę równo z pokrywą.
Ostrożnie założyć pokrywę z dławnicą na koniec wału korbowego i docisnąć ją do bloku cylindrów. Wkręć i dokręć śruby równomiernie na obwodzie.
Montaż uszczelek olejowych na silniku zainstalowanym w samochodzie
Montując przednią uszczelkę olejową na starym wale korbowym, można użyć rury odgałęźnej opierającej się o zewnętrzną średnicę uszczelki olejowej. Pośrodku tego uchwytu znajduje się śruba przeznaczona do wkręcania w otwór na czubek wału korbowego. Wkręcając śrubę, naciśnij dławik. Jeśli nie masz takiego urządzenia, możesz użyć kawałka rury o odpowiedniej średnicy. Przymocuj tylko podkładkę do jego końca. Podnieś długą śrubę z odpowiednim gwintem i wkręć ją w czubek wału korbowego, dociskając uszczelkę olejową.
Podczas montażu przedniego uszczelniacza olejowego na wale korbowym ze zmodyfikowaną końcówką należy zastosować tuleję pokazaną na rys. 86, który jest umieszczony na szyjce wału korbowego. Nasmaruj wargę uszczelnienia i wsuń ją na określoną tuleję. Przymocuj narzędzie nr 3083 do tulei i wkręć śrubę w stopkę wału korbowego, dociskając uszczelkę olejową. Po zakończeniu operacji zdejmij tuleję i uchwyt.
Podczas wymiany tylnej uszczelki należy ostrożnie założyć ją na palec, uważając, aby nie uszkodzić krawędzi roboczych. Następnie użyj specjalnego trzpienia 2003/1 lub okrągłej podkładki (patrz ryc. 89) z otworem przelotowym na czop wału korbowego. Przykręć ten trzpień dwoma śrubami do koła zamachowego. Równomiernie dokręcić obie śruby, aby zamontować uszczelkę. Wszystkie pozostałe czynności wykonuje się w odwrotnej kolejności do demontażu.
Komentarze gości