Blok cylindrów — kontrola (VW Golf 2)

W przypadku całkowitego demontażu silnika należy dokładnie umyć blok cylindrów, oczyścić kanały olejowe i kanały doprowadzające płyn chłodzący. W takim przypadku należy zadbać o całkowite usunięcie detergentów po płukaniu. Jeśli to możliwe, najlepiej jest używać sprężonego powietrza.

Aby określić szczelinę między tłokiem a cylindrem, konieczne jest zmierzenie jego średnicy (patrz 72) i zapisz wyniki pomiarów.

Następnie zmierz średnicę cylindra (patrz powyżej).

Jeżeli na podstawie tych rysunków wykonamy skan lustra cylindrycznego (rysunek 80), będziemy mogli łatwo ocenić stopień jego zużycia. Różnica pomiędzy wynikami pomiarów w górnej i dolnej części walca pozwala oszacować stożkowatość walca, a różnica pomiędzy pomiarami w płaszczyźnie podłużnej i poprzecznej pozwala oszacować owalność. Odchylenia średnicy cylindra od wartości nominalnej nie powinny przekraczać 0,04. Istnieją trzy rozmiary napraw tłoków. Umożliwia to rozwiercenie cylindra w celu dopasowania go do nowego tłoka. Sprawdź powierzchnię styku bloku cylindrów pod kątem odkształceń, postępując w taki sam sposób, jak opisano przy badaniu głowicy cylindrów.



(Oryginał tekstu jest dostępny na portalu: «VWMANUAL»)

Pomiary wykonuje się w kierunku podłużnym, poprzecznym i ukośnym. Odchylenie od płaskości nie powinno przekraczać 0,10 mm.