W przypadku całkowitego demontażu silnika dokładnie umyj blok cylindrów, oczyść kanały olejowe i kanały doprowadzające płyn chłodzący. Jednocześnie należy zwrócić uwagę na fakt, że po praniu detergenty są całkowicie usuwane. Jeśli to możliwe, najlepiej użyć sprężonego powietrza.
Aby określić szczelinę między tłokiem a cylindrem, należy zmierzyć jego średnicę (patrz ryc. 72) i zapisz wyniki pomiarów.
Następnie zmierz średnicę cylindra (patrz wyżej).
Jeśli na podstawie tych rysunków zbudować skan zwierciadła cylindra (Ryż. 80), można łatwo ocenić stopień jego zużycia. Różnica między wynikami pomiarów w górnych, dolnych odcinkach walca pozwala oszacować zbieżność walca, a różnica między pomiarami w płaszczyźnie podłużnej i poprzecznej – owalności. Odchylenia średnicy cylindra od wartości nominalnej nie powinny przekraczać 0,04. Istnieją trzy rozmiary tłoków naprawczych. Pozwala to na wywiercenie cylindra w celu dopasowania do nowego tłoka. Sprawdź wypaczenie płaszczyzny łączenia bloku cylindrów w taki sam sposób, jak opisano podczas badania głowicy cylindrów.
Pomiary wykonuje się w kierunku wzdłużnym, poprzecznym i ukośnym. Odchylenie od płaskości nie powinno przekraczać 0,10 mm.
Komentarze gości